參考價格
50-60萬元型號
GBL1250×18000品牌
聯源產地
江蘇樣本
暫無生產能力：
*空氣速度：
0.122輸送能力：
170t輸送距離：
18m工作原理：
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GBL1250×18000板式給料機技術參數
規格GBL1250×18000
槽板寬mm 1250
中心距mm18000
輸送物料粒度mm≤600
輸送物料石灰石等礦物
物料容重t/m31.3
輸送量t/h45~170
輸送傾角°23
輸送速度m/s~0.122
合金結構鋼鏈節距mm250
電動機YVF2-180L-4
功率kw22
減速機 KDAB360-315
速比i315
逆止器減速機集成
設備重量t29.7
板式給料機裝配、調試和運轉檢測項目說明
一：裝配與調試：
A、部件單獨裝配檢測項目：
（1）裝配傳動裝置并確認電動機的轉向，檢查螺栓聯接的松緊。檢查傳動機座和傳動底座相互位移是否靈活可靠。
（2）驅動鏈輪裝置和張緊裝置按部件圖裝配和檢驗，應保證軸承轉動靈活和兩驅動鏈輪相應齒廓的位置度公差符合設計要求。
（3）機體組裝：檢測頭、尾部軸承座安裝平面的平行度公差，支重輪和回程輥承托梁的平面度公差。其中支重輪托梁由于數量較多，安裝調試合格后一定要作好標記。
（4）支重輪和回程輥裝配：檢測每個輥輪靈活性，將支重輪安裝在機體上并檢測其靈活性，回程輥的油嘴應對準機體上相應的給脂孔位。
（5）輸送鏈裝配與檢測：分段組裝牽引鏈與輸送槽并對各節點注滑潤油。
（6）輸送槽連接：分段裝配運載機構，由牽引鏈條連成一體，聯接的高強度螺栓不要一次性擰緊。
B、總裝與調試順序
機體安裝—→支重輪承托梁安裝調整—→回程輥托梁安裝調整—→支重輪、鏈托輪和回程輥在機體上組裝—→調整輥輪上踏面的平面度公差—→驅動鏈輪裝置和尾部張緊安裝在機體上，調整兩軸的平行度公差和對機體對稱中心線的垂直度公差—→安裝、調整和緊固運行機構—→連接傳動裝置—→（供需雙方參加）空載點動試車和試運轉—→導料防護罩試組—→總調試和驗收試驗。
C、裝配與調試要求
（1）裝配后各聯接螺栓的緊固：
主要包括：傳動部分、驅動部分、張緊部分、運行部分、托輪和承托梁聯接螺栓的可靠性。
（2）運載機構的裝配和調試：
鏈條裝配后，通過尾部張緊輪進行預張，以消除各鏈節轉動零件之間的間隙。但是在驅動鏈輪的下部則允許有15～20mm的松弛。
注：考慮鏈條預張力的影響。所以要進行鏈條的微調，以達到鏈條在試運行時無扭曲和跑偏的現象。
（3）支重輪和回程輥的調試：
檢測輥輪上平面的平面度偏差不大于1.5mm。
（4）導料防護裝置的安裝與調整：
將各部件在機架上聯接成整體并進行調整，務必保證防護裝置的側板與輸送槽的底板和兩側應保持的間隙。運行中不允許發生擠碰干涉現象。
二：試運轉與驗收試驗（在制造廠進行）
A、運轉前的準備：
（1）仔細檢查各部位螺栓的緊固情況；
（2）檢查鏈條的張緊度；
（3）對各潤滑部位加注潤滑脂，保持良好的潤滑。
B、空載試運轉
（1）再次確認電動機的轉向是否相符，傳動系統與運載機構的聯接是否可靠；
（2）無負荷起動——確定無振動、異聲與撞碰干涉情況并進行*后的調整；
（3）連續空載運轉不少于2小時，處理好各種不允許和不合理情況，均達到設計要求。
C、驗收檢驗：
（1）外觀檢查：從部件、結構、外形尺寸、聯接狀況（焊接和螺栓聯接）和涂裝質量檢查——采用目視法。
（2）運行性能檢測：
a、機器運行平穩性——無異常噪聲與振動；
b、牽引鏈嚙合狀況——鏈條進入鏈輪時，鏈板內側與鏈輪間隙均勻或一側輕輕擦過；
c、傳動鏈運行狀況——鏈條無明顯擺動和噪聲（在有附加鏈傳動的情況）
d、運載機構平直無扭曲，不跑偏；
e、軸承部位無滲透；
f、支重輪、鏈托輪和回程輥轉動靈活無阻滯。
（3）測定記錄項目：
a、電動機的電流值——開始、中間、終止共三次；
b、輸送鏈運行速度——在要求的范圍內；
c、軸承溫升——不超過35℃
d、噪聲平均值——距機體1m，高度1.5m共八點，平均值不大于80dB(A)。
注意事項：試運行途中因故障與調整而停機，試運轉時間應重新計算。
機架采用了全新的結構形式，由H型鋼、鋼板焊接而成，構造簡單，且強度、剛性好，簡化土建，便于工藝布置和安裝。
機架上安裝有托鏈輪、支重輪、托輪，采用了滾動軸承結構，有利于減小運行阻力，減少動力消耗。該結構型式便于維護。
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