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1980年中期，Savant實驗室開發了一種獨特的兩級氧化/沉積測試技術用于發動機油高溫氧化性能的測試。與克萊斯勒汽車公司合作開發了改進的、非常高溫循環的技術可成功模擬混合機油渦輪增壓器潤滑油的溫度。這項技術即為TEOST 33C，ASTM D6335。1993年，Savant實驗室獲得了克萊斯勒科技獎。
另一項工作是成功的改進TEOST測量薄膜循環油的沉積。這是相對低的但固定的溫度操作條件，對內燃機的活塞環帶區域的氧化沉積性進行預測。TEOST MHT即為ASTMD7097，國際發動機油規范現在已經包括了33C和MHT測試方法。
測試參數：
尺寸(寬 x 深 x 高) | 33 x 50 x 56 cm |
重量 | 30 kg |
電壓 | 220V |
頻率 | 50/60Hz |
沉積桿 | 33C:精密鋼管 MHT:帶金屬線圈的精密鋼管 |
樣品體積 | 33C:總共250ml-真實測試樣品體積116ml MHT：8.5g（±0.001g） |
操作溫度 | 33C：反應溫度：100℃（±1℃） 沉積桿溫度循環200-480℃ MHT：285℃ |
33C測試參數 | 12次加熱循環：9.5分鐘/循環 總共需要114分鐘 泵速：0.45ml/分鐘或0.4g/分鐘 濕空氣流速：3.6ml/分鐘，通過水 N2O流速：3.6ml/分鐘，通過水 環烷酸鐵：100ppm |
MHT測試參數 | 測試時間：24小時 泵速：0.25g/分鐘 干空氣流速：10ml/分鐘 MHT催化劑：參考催化劑瓶 |
安全 | CE MARK 限流保險絲和過溫保險絲 熱保護罩 |
運輸重量 | MHT或33C：約60Kg 兩用型：約82Kg |
運輸尺寸 | MHT或33C：1個托盤，61 x 81 x 89 cm 兩用型：2個托盤，84 x 61 x 84 cm，79 x 61 x 71 cm |
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