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丹麥BK 4206型 傳遞損失和阻抗管套件包括配有傳聲器和聲源的精密測試管。材料樣品被插入管中。然后，管中的揚聲器發出精確量化的聲音，由傳聲器測量阻抗管長度方向上特點位置處的聲壓級。然后，我們的PULSE軟件根據測得的不同測量位置間的頻率響應函數，計算材料的法向入射聲學特性。這些套件可以通過進行符合ISO 10534-2、ASTM E1050-12標準和ASTM E2611 – 09標準的測量和計算來確定吸聲系數和表面阻抗。

丹麥BK 4206型 傳遞損失和阻抗管套件使用場景：

通過表征聲學材料性質和對競爭產品進行標定來開展噪聲控制產品研究與開發

通過選擇**的隔音措施和音障來設計飛機和汽車內飾的聲學舒適度

測試指定的材料特性并驗證材料是否符合規定，然后將材料生產為組件產品，如某個實際的部件

驗證和校準計算方法，如聲學建模

三種不同的測試管類型

我們的每個套件都針對特定的參數和方法進行了優化。

雙傳聲器傳遞函數法：

4206 型阻抗管套件（50 Hz~6.4 kHz）

4206-A型阻抗管套件（100 Hz~3.2 kHz）

四傳聲器傳遞函數法：

4206-T型傳遞損失管套件（50 Hz~6.4 kHz）

材料特性

無論材料的用途是吸收空氣中的聲音還是減少聲音的空導傳播，聲學設計師或聲學家都需要了解聲學材料的影響。材料取樣試驗是一種快捷方便的方法。阻抗管或駐波管保證了測試條件的高度可重復性。測試開始前，須確定每個傳聲器點的信噪比（SNR），以確保結果準確。材料的聲學特性可用吸聲、聲反射、聲阻抗和聲音傳遞損失的參數測定。

功能

水平安裝方向敏感性材料

垂直安裝，吊頂的模擬測量

壁掛安裝材料

確定法向入射參數

材料測試應用

在汽車內飾和飛機內飾的開發過程早期，注重聲學舒適度的設計師們需要預測哪些部件會造成聲學影響，如裝飾內襯、頂篷、座椅和多面板系統。該硬件及其相關軟件為分析和數值工具提供輸入，用于預測諸如車廂和飛機艙室等聲腔中的聲場。這些工具包括有限元建模（FEM）和邊界元法（BEM）。