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主要結構 STCX超細分級機，主要由傳動裝置、回轉部分、殼體部分、潤滑系統及電控部分組成。 ? 1、傳動裝置 傳動裝置由臥式電機、直交軸齡減速器及彈性聯軸器等組成。電機采用Y系列電機，由交流變頻器改變電機的電流頻率，使電機轉速有較大范圍的變化。減速器采用德國FLENDER公司生產的減速器，具有高強度、硬齒面、低噪音和體積小的特點，軸承密封采用的是橡膠唇型密封加精密的迷宮式旋轉密封，雖采用潤浸式潤滑，卻無漏油之濾。整個傳動裝置安置在傳動支架上。本公司考慮到現場布置問題，大支承架可以90旋轉。
2、回轉部分 回轉部分是分級機分級細化選粉的核心，它由主軸和轉子組成，由電機經減速驅動。主軸安裝在軸轂套內，軸轂套的上部垂直掛裝在支架上，下部由絲桿拉緊并固定，主軸上部經聯軸器與減速器相邊，下部與轉子聯接。為保證軸套內的軸承的軸承有足夠潤滑和防止灰粒進入，軸套兩端設有防塵，防漏油的唇型密封圈。軸轂套外表面粘有耐磨陶瓷片，防止外表面受氣流的磨損，為保證工作的平穩性，轉子體由“申一克”電子動平衡機運行了精確平衡。軸轂套上裝有測溫元件以臨測軸承的溫度。 3、殼體部分 殼體是選粉機主要的承力部件和流道，主要是鈑金焊接件。殼件上接細粉出口的彎頭，下接粗粉出口的錐體，頂面設有對稱的進料口，側面有一次進風口和二次進風口，磨內通風一般接在一次進出品的錐體，頂面設有對稱的進料口，側面有一次進風口和二次進風口，磨內通風一般接在一次進風口上，為便于觀察及檢修，殼體上設有多個人孔。殼體內部安裝有間隙均勻的導風葉，引導氣流形成穩定的水平渦流氣場。在導風葉的內圈裝有擋料板和密封槽。為減小氣流對殼體和導風葉等零部件的磨損，殼體和彎頭內壁粘貼耐磨陶瓷片，導風葉、擋料圈、密封槽和進料口都經地耐磨技術處理。
4、潤滑系統 分級機主軸承采用稀油潤滑，建議采用N-68抗磨液壓油。推薦選用XYZ系列稀油站。減速機采用ISO VG320礦物油。 XYZ系列稀油站有油箱、電控柜、和儀表盤組成。油箱上設有齒輪泵、雙筒網片式油濾器、列管式油冷卻器、電加熱器、壓力調節器、磁性回過濾器、油箱溫度計、油箱油溫信號接點和油箱油位信號接點。齒輪油泵有兩臺，一臺工作一臺備用。當系統壓力低于壓力調定值時，備用油泵投入工作，保證向主機繼續供油。雙筒網片油濾器有兩組過濾濾芯，一組工作，一組備用，當工作濾芯需要更換時，變換油閥使備用濾芯工作（原工作濾芯組關閉），即可在不停機的情況下，取出工作濾芯，清洗或更換濾芯。儀表盤上設有了油壓力表和濾油壓力表、雙針雙管壓力表和電接點壓力表。電控柜設有故障報警鳴喋叭，油箱油溫儀表和備用其它潤滑點的溫度測量儀表，以及油位、油溫、油壓指示燈，故障燈。油站電信號與主機電控柜電路聯網。
5、主電控柜 主電控柜由交流變頻器、軸承測量儀表和指示燈組成。交頻器可由用戶自備，也可以由我公司供貨。中心控制室通過電控柜可以實現遠距離操作。當軸承溫度超過限制溫度時，故障信號燈發亮，運行燈熄滅，主機機停止運行，當油站發生故障時，也會引起主機停止運行。