中國粉體網訊    “電池級碳酸鋰的價格從2015年初的4萬出頭/噸一路上漲至7萬/噸，而且仍然搶手。”中國有色金屬工業協會鋰業分會秘書長張江峰在上述鋰電達沃斯論壇上透露。雖然據其介紹，碳酸鋰價格的上漲主要原因在于上游外資鋰礦供應商對原材料的供應和壟斷，但同時，國內新能源汽車的爆發式增長卻是引爆這一價格上漲的直接原因。作為動力鋰電池的正極材料，整體市場的需求將直接影響碳酸鋰這樣的原材料價格。

　　今年9月，全球碳酸鋰巨頭FMC宣布自10月1日起，在全球范圍內，全線提升旗下鋰產品價格，其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產品將提價15%。緊隨其后，國內如贛鋒鋰業等公司也上調了旗下碳酸鋰的價格。按照業內預計，在未來6-12個月內，上游包括碳酸鋰在內的原材料價格仍然會保持趨勢上行的態勢。

　　碳酸鋰只是動力電池需求暴漲引發的連鎖反應中的一環，去年到今年來，幾乎所有的上游原材料價格都隨著市場的需求而快速動蕩，而包括電解液、隔膜等市場需求都在快速提升。

　　顏陳杞說，在前兩年做3C消費類鋰電池時，銷售指標壓力很大，近幾年做動力電池，都不用擔心指標問題，就怕產能跟不上。與此同時，這位對于市場非常敏感的商人還意識到，在國家政策的支持下，下一步動力電池以及鋰電池市場將是行業競逐的熱點。“我們現在3C做得都比較少了，主要是要跟著國家政策走，未來10年將是動力電池的黃金期。”他向表示。

　　據業內預測，未來10年內，我國單純的動力鋰電池產業規模有望突破1600億元，上游鋰礦資源、中游關鍵材料與下游電芯組裝市場將迎來持續利好。