中國粉體網(wǎng)訊    隨著全球石油市場迎來重大調整，投資者和各汽車生產商正將注意力轉向碳酸鋰這種鮮為人知的商品。碳酸鋰在今年年初創(chuàng)下了有史以來的最大漲幅。

　　碳酸鋰可用于電力智能手機和氣墊板，但真正吸引投資者是其在新生電動和混合動力汽車方面的應用。

　　分析師特里西(Eoin Treacy)表示，在內華達州建立鋰工廠的特斯拉預期將有助提高鋰的價格和需求。他認為，未來很可能出現(xiàn)家用的電池和充電站。

　　事實上，鋰電池已經(jīng)可以為規(guī)模化的工業(yè)設施提供電源，該技術能解決間歇性的可再生能源問題，比如暫存風力和太陽能的發(fā)電量，并能更高效地使用化石燃料。

　　汽車革命

　　關于碳酸鋰市場的數(shù)據(jù)相對于石油和黃金要少的多，但位于倫敦的Benchmark Minerals有更多有關碳酸鋰價格上升的消息。該公司表示，鋰礦行業(yè)此前正在經(jīng)歷這前所唯有的價格上漲時期，其價格將超過1萬美元/噸。

　　該公司在上月表示，事實上到目前為止，2016年碳酸鋰的價格比去年的平均水平高出47%。去年鋰離子電池市場為63億瓦特小時，到2020年將增長至85億千瓦時。

　　碳酸鋰越來越多地和消費類電子產品掛鉤，特別是在其他商品由于中國需求下降而出現(xiàn)價格下滑時，電子產品仍然熱賣，因此情況就尤為如此。

　　分析師在去年12月預測，鋰將成為新的汽油，并表示這種商品很容易存儲，將成為推動電動汽車革命的關鍵。

　　此次革命可能由電動汽車巨頭特斯拉帶頭，但特斯拉并不孤單，還有很多其他公司準備要加入電動車市場。蘋果一直暗示其生產電動汽車的前景，谷歌已經(jīng)測試過其自動駕駛的車輛，法拉第已經(jīng)模仿略相似蝙蝠的鋰電池車型。

　　與此同時，市場上已經(jīng)出現(xiàn)福特、日產等知名品牌的電動汽車。

　　盛宴結束？

　　然而，盡管碳酸鋰的價格迅速飆升，下一步實際上可能另一場衰退。

　　一些經(jīng)濟學家們預測，隨著越來越多的公司參與市場并且增加供應，碳酸鋰的價格將在2017年達到高峰。

　　油價走低也可能是一種下行風險，因為低油價會導致消費者保持其傳統(tǒng)模式，繼續(xù)使用汽油汽車而不是新興的電動汽車。

　　業(yè)內認為，碳酸鋰還面臨著其他技術的競爭，該機構指出，碳酸鋰不是汽車行業(yè)唯一可以使用的電池類型。此外，政策制定者可能結束對電動車的補貼，這可能動搖市場需求，從而引發(fā)碳酸鋰的重新定價。

　　有分析稱，鋰電池面對的重大風險是有利電動汽車的政策減少，這將影響電動車的使用。