中國粉體網訊  近年來，在能源多樣化戰略漸成發展共識的背景下，新能源汽車行業發展迅速。動力電池作為電動汽車的心臟，是新能源汽車產業發展的關鍵，在一系列政策措施支持和各方努力下，我國動力電池產業發展成績顯著。

鋰電池材料漲價的消息好像從未斷過，六氟磷酸鋰剛歇口氣，鋰鹽、鈷價、鎳價，也跟著漲。許多原材料供應從工業用途轉向動力電池用途，而且，有的已經幾輪產能擴張，到如今，是否走到了過剩拐點？

事實上，碳酸鋰漲價由來已久。自今年年初受市場需求拉動而經歷了一波漲價潮之后，碳酸鋰一直維持價格高位。值得注意的是，受下半年新能源汽車市場的全面回暖以及環保稽查等多重影響，碳酸鋰再一次進入價格上漲通道，并有愈演愈烈的趨勢。

本文解讀鋰電原材料碳酸鋰的供求價格。

供需評估2017年6-8月電池級碳酸鋰國內生產的價格

1、供應

全球鋰資源儲量共1350萬噸，儲采比378年，分布集中，智利、中國、阿根廷、澳大利亞四國儲量占全球99%。鹽湖提鋰三巨頭ALB、SQM、FMC占市場份額50%；礦石提鋰天齊控股的泰利森是全球龍頭，占全球供給的30%。根據專家預測，2017-2018年全球碳酸鋰產量預計為34.11和45.99萬噸。2018年2季度之后，新增碳酸鋰供給中主要增量釋放。

2、需求

2017年-2018年全球碳酸鋰需求預計分別為28.89萬噸和34.10萬噸。增長的動力主要來自新能源汽車，若中國新能源汽車產量增速維持100%增長，即使考慮動力電池能量密度上升，2017-2018年全球新能源汽車碳酸鋰需求還將上升至9.76萬噸和13.67萬噸。

2017年全球碳酸鋰需求預計為 23.90 萬噸，同比增速 21.19%。其中，新能源汽車需求 6.68 萬噸，工業需求 12.40 萬噸，3C 數碼消費品需求 4.72 萬噸，儲能需求 900 噸。2018 年-2019 年全球碳酸鋰需求預計分別為28.07 和 34.74萬噸。

3、供需評估

2017-2020年供需緊平衡能否緩解取決于新增產能能否如期釋放，3-5年內如果電池級碳酸鋰價格持續維持在8 萬元/噸，則2017年起碳酸鋰市場很可能面臨巨大的供給壓力，除非新能源汽車增速繼續維持超高速增長，否則供給壓力釋放將帶來嚴重過剩。2017-2018年將維持緊平衡狀態， 2019 年供給會逐漸超過需求。

中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍表示，未來碳酸鋰的產量基本上滿足需求，有缺口不算太大。從2016年缺貨，新增產能兩年左右釋放，此后初步能滿足。

對于碳酸鋰的價格，基于當前新能源汽車產業的快速增長，海外已經掀起了一股鋰礦搶購潮，眾多鋰礦山吸引著國內鋰電池廠商“蜂擁前往”。隨著國內企業的擴產布局，碳酸鋰產能逐漸釋放，碳酸鋰價格可能呈現出平穩上漲趨勢。