中國粉體網訊  隨著眾多車企大力推廣電動車，新一輪的電池原材料爭奪戰愈演愈烈。電動車車載電池依賴大量的原材料，如：鋰、鎳、鈷及石墨，部分車輛甚至還用到了稀土資源。此次電動車帶動的制造業熱潮令許多原物料供不應求并引起市場投機，尤其是電池材料需求大增而除了鋰、鈷等，連鎳也開始出現供應缺口。

近日市場傳出消息，明年鎳供應將會出現缺口，其報價已突破每噸12,000美元再度挑戰新高。鎳其實原本主要用于制造不銹鋼，但同時也是鋰電池所需要的原料，尤其中國電動汽車業者也開始偏好高鎳化鋰電池。

盡管鎳氫電池未受電動車業者青睞，但三元鋰電池技術仍然需要硫酸鎳晶體作為正極材料。因為高鎳材料有助于增強鋰電池的能量密度，故目前三元鋰電池需求日益增加，令鎳礦呈現吃緊的狀態。

據調查，明年的鎳需求量將達到近226萬噸，而目前產量僅220萬噸左右，將出現約6萬噸的供應缺口。不過這也不僅是電池的因素，今年不銹鋼所使用的鎳就成長了近5%，導致今年其實也有9萬噸的缺口，盡管預期明年不銹鋼需求會放緩，但很明顯的市場認為供給仍然跟不上，尤其是電池市場的迅速擴張。

原本使用高鎳的三元鋰電池因高能但安全性較差而備受爭議，常與磷酸鐵鋰電池進行比較，原本像中國政府是更青睞較安全的磷酸鐵鋰電池，但因為技術進步及性能上的優勢，除了特斯拉、松下等大廠會采用外，中國業者也因應鈷價上揚開始轉向高鎳材料的研究。