中國粉體網訊  在東京汽車展上，豐田信誓旦旦說固態電池會是革命性技術。在展會上，豐田董事長、工程師內山田武卻說電池仍然有一些問題沒解決。內山田武表示：“我們正在努力研究，如果想大規模量產，還有一些問題沒有解決。”

很明顯，電池壽命是一個問題，固態電池用的不是液態電極，而是固態材料；固態材料可以增強電池性能，而且不易起火。豐田試圖量產固態電池，到底豐田電池的壽命如何？內山田武沒有具體解釋，但如果電池的壽命過低，那說它是“革命性”技術夸張了。

在電池生產方面豐田碰到許多障礙，不過豐田仍然相信如果固態電池一旦變得完美，就會成為杰出的產品。固態電池技術是否實用還不能證明，不過從理論上講電池的能量密度更高，如果電池尺寸和鋰離子電池一樣，它可以裝入更多的電能，正因如此，固態電池更小更輕。

一些豐田高管將固態電池吹上天，另一些高管卻說固態電池還有“真正的問題”無法解決，內部高管態度迥異。如果固態電池比不上現有電池，怎么能說它是革命性技術？

最終豐田可能只有一種選擇：繼續完善固態電池。其它企業也會跟豐田一樣繼續完善技術。對于汽車產業來說，固態電池技術不斷發展當然是一件好事，不過我們可能要到2025年才能看到固態電池走向市場，到時提供固態電池的企業不只是豐田。馬自達會不會參與開發工作？現在還不清楚，不過我們不能排除馬自達推出長續航電動汽車的可能性。