中國粉體網(wǎng)訊  7月16日，蜂巢能源于江蘇舉行首款無鈷電池量產(chǎn)下線儀式，這意味著全球首款無鈷電池走出實(shí)驗(yàn)室，正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，蜂巢能源由此成為全球首家突破無鈷電池技術(shù)難關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)的動力電池企業(yè)。

據(jù)悉，本次量產(chǎn)下線的無鈷電池是一款能量密度為240wh/kg，容量為115Ah-MEB產(chǎn)品。該款電池具有高安全性、高能量密度、高循環(huán)壽命和低成本的核心優(yōu)勢。相比同級別的高鎳三元電池，該款無鈷電芯循環(huán)壽命可達(dá)到3000次以上，能輕松通過150攝氏度的熱箱測試和140%SOC的過充測試，擁有GB/IEC62660/UL2580/UN38.3等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。根據(jù)規(guī)劃，該款無鈷電池將于年底前在其馬鞍山基地大批量下線。

蜂巢能源材料事業(yè)部總經(jīng)理李子郯透露，第一代無鈷電池主要面向500-800公里的乘用車市場，涵蓋A級車和B級車。

當(dāng)下，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)高景氣，造車新勢力勢頭強(qiáng)勁，傳統(tǒng)車企通過多年布局，也踏入了新能源汽車的領(lǐng)域。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，銷量同比增長2倍，已與2019年全年水平持平。產(chǎn)能的提高也為成本提供了下探的空間，隨著價格的逐漸下探新能源汽車將加速普及，預(yù)計(jì)到2025年新能源汽車保有量將接近2000萬輛，普及率將達(dá)到20%。

與此同時，汽車行業(yè)對鈷的需求也大幅度提高。行業(yè)研究機(jī)構(gòu)指出，目前探明的全球鈷資源儲量僅為710萬噸。預(yù)計(jì)到2025年，汽車行業(yè)對鈷消費(fèi)量將從2020年的1.84萬噸增加到9.51萬噸，復(fù)合增長率將達(dá)到39%。

海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年5月中國鈷原料進(jìn)口總量0.73萬噸金屬噸，環(huán)比減少31%，同比增加95%。2021年1-5月中國鈷原料進(jìn)口總量3.9萬噸金屬噸，同比增加20%，平均每月進(jìn)口量7800金屬噸。隨著新能源汽車需求的不斷增加，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來5年全球鈷業(yè)將始終處于緊平衡狀態(tài)，鈷價中樞或?qū)⒗^續(xù)上升。在全球電動化快速發(fā)展的大潮下，鈷資源的稀缺將嚴(yán)重威脅電動汽車的供應(yīng)鏈安全。

面對上游原材料的緊張，動力電池“去鈷化”已成全球行業(yè)共識。無鈷技術(shù)讓行業(yè)擺脫鈷作為稀有資源，面臨的價格高、資源少、受牽制的風(fēng)險，有助于全球動力電池行業(yè)擺脫對鈷資源的長期依賴，同時還可助力動力電池明顯降本。

在產(chǎn)能方面，蜂巢能源積極擴(kuò)產(chǎn)。目前，蜂巢能源的常州工廠規(guī)劃了年產(chǎn)2萬噸的無鈷材料產(chǎn)能，目前一期5000噸產(chǎn)線已經(jīng)建成投產(chǎn)，二期5000噸產(chǎn)線大約會在今年年底建成，三期10000噸產(chǎn)能計(jì)劃將于2022年7月建成。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/星耀）

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