中國粉體網訊  自2021年開始，動力電池的重要材料——碳酸鋰，價格一直處于上漲的走勢中。電池級碳酸鋰的價格從2021年初的5萬元上漲至50萬元左右，過去一年上漲了十倍左右。碳酸鋰是制備磷酸鐵鋰的重要鋰源，龍蟠科技加碼產能，保障鋰源供應。

5月10日晚間，龍蟠科技發布對外投資公告，公司擬與唐山鑫豐鋰業有限公司（以下簡稱鑫豐鋰業）共同投資9億元在湖北省或河北省唐山市投資開發建設年產3萬噸氫氧化鋰/碳酸鋰項目，并擬由雙方組建的合資公司實施本項目，合資公司設立時的注冊資本為2.88億元，公司出資1.41億元，持有合資公司49%的股權。

資料顯示，鑫豐鋰業成立于2017年12月，注冊資本3億元，公司主營碳酸鋰加工等。2022年1-3月，鑫豐鋰業實現營收4.29億元，凈利潤2.56億元。此次投資由鑫豐鋰業負責協調合資公司辦理項目的全面建設與生產工作，包括該項目的規劃、設計、報批等手續，以及項目建設、安裝、調試等，計劃于2023年6月底實現投產。

“碳酸鋰是公司主營業務之一磷酸鐵鋰正極材料的重要原材料，目前均采用外購模式進行采購。”龍蟠科技表示，本次與鑫豐鋰業設立合資公司建設年產3萬噸氫氧化鋰/碳酸鋰項目，旨在充分發揮各自優勢和資源，有利于提升公司供應鏈穩定性，降低原材料價格波動對公司的不利影響。同時對公司開拓上游產業鏈及優化產業布局有著積極意義。

龍蟠科技此番投資意在整合上下游產業鏈資源，保障原材料的充分供應。事實上，龍蟠科技持續在布局鋰電正極材料。4月8日晚間，龍蟠科技還公告稱，根據業務發展的需要，公司擬與襄陽市襄城區人民政府簽署《投資合同書》，計劃投資19億元在襄城區建設磷酸鐵鋰正極材料生產基地項目。

公告顯示，龍蟠科技此次擴產一期擬建設年產5萬噸磷酸鐵鋰、2.5萬噸磷酸鐵項目，建設期為6個月。二期擬追加建設年產5萬噸磷酸鐵鋰、2.5萬噸磷酸鐵項目，計劃在一期項目投產后24個月內完成設備安裝調試并投產。

面向TWh時代，包括鋰資源在內的核心材料的戰略重要性已經成為全球共識，未來爭奪勢必越演越烈。構建安全穩健的供應體系已經成為擺在電池企業面前的核心命題。為保障上游碳酸鋰的供應，下游企業正積極加快核心材料供應鏈布局及完善。

5月9日，中創新航與天齊鋰業簽署了《碳酸鋰供應框架協議》。 供應協議約定，2022年6月至12月，天齊鋰業子公司成都天齊按協議約定的數量向中創新航銷售電池級碳酸鋰，銷售單價按約定的定價機制執行。

同日晚間，國軒高科發布消息稱，近日與阿根廷胡胡伊省國家能源礦業公司（以下簡稱“JEMSE”）以線上簽約形式簽署戰略合作協議。根據協議，國軒高科與JEMSE將合資在胡胡伊省保稅區興建一座電池級碳酸鋰精煉廠，后者將提供勘查面積約17000公頃的潛在鋰礦產資源探礦及采礦權，保障資源供應。另外，雙方還將展開鋰電產業下游業務合作，包括正極材料、電池制造等，共同開拓歐美市場。

在產業鏈降本需求抬升背景下，磷酸鐵鋰電池以性價比優勢突圍。據統計數據顯示，2020年我國磷酸鐵鋰正極材料出貨量達到12.4萬噸，同比增長40.9%。2021年，我國磷酸鐵鋰正極材料出貨量達到47萬噸，同比增長277%，預計未來我國磷酸鐵鋰正極材料市場仍會保持較好增速。可以預見的是，迎接TWh時代，動力電池上游核心原材料“搶奪戰”愈演愈烈。

參考來源：

中國新聞網：一季度新能源汽車產業鏈百態：躺贏、承壓、增收不增利

證券時報：持續擴產！龍蟠科技擬9億元投建年產3萬噸氫氧化鋰/碳酸鋰項目

高工鋰電：牽手天齊鋰業 中創新航布防上游供應鏈

蓋世汽車：要“挖礦”了？國軒高科與阿根廷一礦業公司簽約合作

巨潮資訊網等

（中國粉體網編輯整理/青黎）

注：圖片非商業用途，存在侵權告知刪除