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國產C919交付機首飛成功，先進復合材料為其保駕護航！
14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。C919大飛機翱翔于天空，離不開先進復合材料的保駕護航，如在C919中央翼、機翼、機身等主承力部段上使用了經ARJ21飛機成功驗證的鋁合金等成熟材料，在雷達罩和襟縫翼上使用了玻璃纖維復合材料，特別是在尾翼盒段和后機身前段上使用了國外先進的第三代中模高強碳纖維復合材料，在機身蒙皮和長桁結構中使用了第三代鋁鋰合金等。
在飛機的“心臟”——發動機方面，C919的發動機為LEAP-X1C發動機。它采用了18片賽峰公司研制的碳纖維復合材料風扇葉片以及美國通用電氣公司研制的陶瓷基復合材料渦輪部件。目前，陶瓷基復合材料由于具備低密度、耐高溫、抗氧化等特性，成為航空發動機用高溫材料的熱點。
兩部門擬修訂鼓勵外商投資產業目錄，多項陶瓷相關條目在列
近日，國家發展改革委、商務部就《鼓勵外商投資產業目錄（2022年版）（征求意見稿）》公開征求意見。其中涉及多項先進陶瓷材料的開發及生產，包括高技術陶瓷、陶瓷基板、陶瓷纖維、多孔陶瓷、碳/碳復合材料、高性能陶瓷及復合材料及精密高性能陶瓷原料。
其中對精密高性能陶瓷原料提出的性能指標要求如下：
XJet為超級跑車3D打印了陶瓷活塞
近日，3D打印技術公司XJet為賽車公司SPA制造一款特殊的汽車發動機活塞，該活塞使用陶瓷材料3D打印技術中的基于納米粒子噴射技術。據了解，他們選取的陶瓷材料是氧化鋁，在減輕重量的同時，還實現了優秀的強度和耐溫性。
圖片來源：XJet
魯陽節能：再生鋁熔鑄方用陶瓷纖維已實現應用
近日，魯陽節能在互動平臺表示，其陶瓷纖維產品在再生鋁的熔鑄方面已實現應用，目前正處于推廣階段。鋁和其他各種有色金屬加工市場的各個工藝環節，一直是高能耗的主要領域。陶瓷纖維能夠發揮出色的高溫熱絕緣和優良的隔熱性能，非常適用于各種鋁和有色金屬制造環節的復雜高溫熱環境，從而能夠節省出更多的生產空間，增加能源利用效率，提高各爐型的使用壽命，達成更快的窯爐循環生產周期，生產質量更高的金屬產品。
魯陽節能是國內陶瓷纖維行業已確定了穩定的行業領軍地位，擁有陶瓷纖維、玄武巖纖維（巖棉）、可溶纖維、氧化鋁纖維、輕質耐火磚等上百個耐火保溫產品品種，生產規模、產品品種、技術裝備、應用技術水平等方面已建立起明顯競爭優勢。
道氏技術：已完成“碳材料+鋰電材料+陶瓷材料”的產業鏈布局
近日，道氏技術(300409.SZ)在互動平臺表示，目前公司已經完成了“碳材料+鋰電材料+陶瓷材料”的產業鏈布局，在產品結構上形成“鞏固一代、發展一代、培育一代”的戰略布局。
在陶瓷材料方面，公司目前是國內唯一的全品類釉面材料上市公司和陶瓷材料全業務鏈服務提供商，技術實力和經營規模均居行業前列。
三祥新材氧化鋯正極材料添加劑量產線月底投用
近日，三祥新材(603663)在互動平臺表示，目前公司與新能源正極材料相關公司合作開展電熔氧化鋯在正極材料添加劑方面的應用研究進展順利，量產線本月底投用，預計6月份可量產樣品供下游試用。
近幾年，納米氧化鋯作為添加劑被用于三元材料（即鎳鈷錳酸鋰Li(NiCoMn)O2），鈷酸鋰（LiCoO2），錳酸鋰（LiMn2O4）等鋰電池正極材料，可顯著提高電池的循環性能，倍率性能等，受到產學研各方面的重視。據了解，三祥新材氧化鋯正極材料添加劑產品采用公司特有工藝生產的高純電熔氧化鋯為原料，經過除鐵再提純和超細研磨等特殊工藝處理，得到能用作鋰電池正極材料添加劑的氧化鋯粉。
參考來源：每日經濟新聞、同花順財經、集微網、人民網、洛陽日報、國家發展改革委
（中國粉體網編輯整理/山川）
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