中國粉體網訊 7月12日，《國家公路網規劃》（下稱《規劃》）發布，這是改革開放以來，我國第五個國家級干線公路規劃。《規劃》公布了國家公路網到2035年的布局方案，總規模約46.1萬公里。其中，國家高速公路網規劃總里程約16.2萬公里，普通國道網規劃總里程約29.9萬公里。

圖源：交通運輸部

可以預見，在國家規劃的影響下，劃制路面標線的需求量或將持續增長。同時，作為路面標線涂料重要的功能材料，玻璃珠的市場也有機會迎來需求爆發期。

據粉體網編輯了解，為實現夜間反射效果，提升路面標線辨識度，預混玻璃珠或面撒玻璃微珠作為反光材料是必不可少的一環。

在沒有路燈的情況下，路標線可以通過反射車頭燈的光線來“彰顯存在感”

路面標線涂料分類與玻璃珠應用

玻璃微珠

1路面標線涂料用玻璃珠分類

1.1面撒玻璃珠

路面標線涂料在路面上施劃成未干燥的道路交通標線涂層后，撒布在其上的玻璃珠，（不能保持長期反光效果）。

1.2預混玻璃珠

均勻混合在路面標線涂料產品中的玻璃珠（長期反光效果）。

1.3鍍膜玻璃珠

改善玻璃珠的性能，通過表面處理，使其具有防濕、懸浮、增沾等功能。

2玻璃珠指標與標線涂料性能

在標線涂料中，玻璃珠是影響逆反射系數指標的最重要因素。提高逆反射系數，能清晰反饋路面標識，給駕駛員提醒，可以有效避免或減少交通事故發生。玻璃珠的主要功能就是提供集中的反射光線，其成圓率、折射率、粒徑、級配等性能參數均影響標線的反光性能。

2.1成圓率

玻璃珠的成圓率直接影響標線的回歸反射能力，成圓率越高，標線反光效果越好。有研究表明，隨著成圓率增大，逆反射系數增大，成圓率達到80%出現拐點，與規范吻合，即成圓率應控制在80%以上。

2.2折射率

玻璃珠的折射率不同，標線的逆反射系數也不同。在夜間甚至雨夜環境下，玻璃珠仍可以提供回歸反射光線，避免交通事故發生。研究表明，路面標線涂料玻璃珠的折射率n≥1.7，在n=1.9時反光性能最佳。

2.3粒徑

研究表明，隨著玻璃珠粒徑增加，逆反射系數數值也增加。為了提高路面標線的反光性能，可適當增長玻璃珠的粒徑，但粒徑越大的玻璃珠與涂層的粘結性越差，玻璃珠漏出涂層表面的部分多，易脫落。因此，為保證道路標線涂料內玻璃珠的黏結性能和反光持續性，玻璃珠的粒徑必須具有一定的級配，保證標線的最佳反光性能。

目前國內雙組分標線厚度大部分在0.8~1.5mm，在此范圍內盡量選擇大粒徑的玻璃珠；同時參考國標和美標型號，選擇300~850μm和850~1400μm的玻璃珠混合使用。

3路面標線涂料迎“新行標”

據粉體網編輯了解，行業標準《路面標線涂料》早在2012年就已立項（計劃號JT2012-05-12）修訂，項目周期24個月，計劃于2014年完成。由于種種原因，現定于2022年9月發布，經歷10年（標準4年可以修訂一次）的時間，終于完成修訂。

據悉，新行標修訂的內容主要有以下幾個方面。例如，增加了環保指標，限制了涂料的VOC含量及有害重金屬含量，鉻黃類顏料將受限制；增加了有機物含量，涂料內有機物總量不低于19%；修改了預混玻璃珠含量，要求不低于30%；增加了預混玻璃珠成圓率檢驗；提高了熱熔涂料的抗壓強度，在23℃抗壓的基礎上，增加了涂料在60℃時2Mpa的抗壓強度等等。

結語

目前，路面標線添加的玻璃珠反光材料，其含量通常要求在18%~25%之間，對反光性能要求比較高的路段，用量可以達到30%。在路面標線新的行業標準實施后，對玻璃珠用量要求將穩定在30%以上；市場需求的增加，既能為企業帶來更多的發展機會，也能為產品研發技術進步提供更多的方向。

參考文獻：

賽志毅，等：環保耐久高辨識性標線材料的開發研究，山東高速股份有限公司

楊霞，等：環保型標線涂料的制備及其路用性能研究，上海市建筑科學研究院有限公司

陳秋，等：交通標線涂料玻璃珠含量檢測與分析，廣州冠粵路橋檢測有限公司

標線涂料網，【行標】JT/T280-2022路面標線涂料

（中國粉體網編輯整理/昧光）

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