中國粉體網訊  3月12日，上汽集團通過官方微博宣布，智己L6將在上汽乘用車基地的生產線上進入大規(guī)模量產階段。同時，上汽與清陶能源共同研發(fā)的第一代固態(tài)電池也已開始排產。

上汽集團透露，在清陶工廠的產線上，公司自主研發(fā)的制造設備占比已接近50%，有效填補了產業(yè)鏈的空白。上汽集團與清陶能源聯(lián)合籌備的全固態(tài)電池準量產級生產線計劃于今年啟動，這條產線將承載行業(yè)內最具前瞻性的全固態(tài)電池技術布局。

據悉，上汽集團是中國規(guī)模最大的汽車制造企業(yè)之一，一直致力于推動新能源汽車技術的發(fā)展。為加速固態(tài)電池領域的技術突破和產業(yè)化進程，上汽集團與清陶能源展開了多層次的合作。

清陶能源成立于2016年，專注于固態(tài)鋰電池、陶瓷隔膜、鋰電生產設備的研發(fā)與生產，已在固態(tài)電池核心材料、核心工藝、定制設備方面實現了自主可控，成為國內最早實現量產交付的固態(tài)電池企業(yè)之一。

清陶能源開發(fā)的第一款固態(tài)電池，單體能量密度高達368Wh/kg，測試車輛最大續(xù)航里程可達1083公里，充電10分鐘續(xù)航增加400公里。

清陶能源計劃在2024年實現能量密度為400-500Wh/kg的第二代固態(tài)電池的量產，含液量小于5%；并預計到2027年，實現能量密度超過500Wh/kg的第三代全固態(tài)電池的量產。在生產工藝上，這三代電池相比目前主流的液態(tài)電池產線，將分別實現30%、60%和70%的技術革新。

早在2020年6月，上汽就參與了清陶能源的E+輪融資。2021年，雙方共同完成了超高能量密度固態(tài)鋰電池的實車驗證，采用單體能量密度為368Wh/kg的固態(tài)電池，結合上汽新一代純電平臺，實測CLTC綜合續(xù)航達到1083km。

2022年1月，上汽集團參與了清陶能源的F++輪融資。同年7月，上汽創(chuàng)新研發(fā)總院與清陶能源共同成立了固態(tài)電池聯(lián)合實驗室，共同推進車用固態(tài)電池材料、電芯與系統(tǒng)的聯(lián)合開發(fā)。

到了2023年初，聯(lián)合實驗室已取得初步成果，對不同尺寸、不同電量、不同續(xù)航里程的固態(tài)電池產品矩陣進行了規(guī)劃，并計劃如期裝車量產。同時，對固態(tài)電池安全性進行了整體、科學的評估，有助于實現降本增效。

此外，雙方還聯(lián)合布局了第二代固態(tài)電池，預計能量密度將突破400Wh/kg。

為進一步深化合作，上汽集團于2023年8月與清陶能源合資成立了上汽清陶新能源科技有限公司，注冊資本10億元。合資公司的成立旨在通過開發(fā)新一代固態(tài)電池產品，提升新能源產品的競爭力，并加快固態(tài)電池產品在上汽量產車型上的規(guī)模化應用。

（中國粉體網編輯整理/蘇簡）

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