中國(guó)粉體網(wǎng)迅 4月12日，廣汽埃安舉行發(fā)布會(huì)，發(fā)布了具備100%固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)電池，其能量密度可達(dá)400Wh/kg以上，整車?yán)m(xù)航里程可超過1000km，將于2026年率先用于昊鉑車型。
廣汽埃安電池研發(fā)部負(fù)責(zé)人李進(jìn)介紹，全固態(tài)電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏龋叩谋菊靼踩约案鼘挼臏赜颉ＫQ全固態(tài)電池的開發(fā)難度堪比攀登“珠穆朗瑪峰”，需要在材料、設(shè)計(jì)、制造、集成等方面進(jìn)行突破。
據(jù)悉，此次發(fā)布的全固態(tài)電池采用了第三代海綿硅負(fù)極片技術(shù)（新型納米硅復(fù)合負(fù)極）和高面容量固態(tài)正極技術(shù)，采用100%固態(tài)電解質(zhì)，具備超高能量密度、超強(qiáng)本征安全（主要指單體安全）、超寬使用溫域（-40-100℃）等特點(diǎn)，并已經(jīng)“從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)應(yīng)用”。
其中，第三代海綿硅負(fù)極片技術(shù)通過活性納米硅的非晶化、高強(qiáng)度3D多孔支撐體、快離子導(dǎo)體包覆等技術(shù)的應(yīng)用，負(fù)極可逆容量達(dá)到1500mAh/g，為現(xiàn)有石墨材料的4倍；較常規(guī)硅負(fù)極材料膨脹率下降37.5%,循環(huán)穩(wěn)定性提升140%。
而高面容量固態(tài)正極技術(shù)則通過正極材料、極片設(shè)計(jì)以及制造工藝的三重突破，實(shí)現(xiàn)了5mAh/cm2以上的高面容量。得益于正負(fù)極材料的升級(jí)，廣汽埃安全固態(tài)電池的能量密度可達(dá)400Wh/kg以上，整車?yán)m(xù)航里程可超過1000km。
為實(shí)現(xiàn)超高的本征安全性，廣汽埃安全固態(tài)電池還應(yīng)用了高強(qiáng)致密復(fù)合電解質(zhì)膜技術(shù)，極大程度降低了負(fù)極鋰枝晶和機(jī)械濫用對(duì)電解質(zhì)膜的破壞，不僅在針刺、裁切、-78℃干冰環(huán)境、90℃高溫?zé)崴莸葮O端條件下測(cè)試中保持性能穩(wěn)定，甚至在200℃熱箱測(cè)試中也不會(huì)發(fā)生爆炸，從本質(zhì)上解決了電池的安全風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)廣汽埃安官方消息，全固態(tài)電池預(yù)計(jì)于2026年實(shí)現(xiàn)裝車搭載，率先應(yīng)用于昊鉑車型中，并在未來(lái)逐步普及埃安車型。
參考來(lái)源：
廣汽埃安、快科技、網(wǎng)絡(luò)公開信息等
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡(jiǎn)）
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