中國(guó)粉體網(wǎng)訊 5月10日，彭博社、美聯(lián)社和《華爾街日?qǐng)?bào)》等美媒相繼援引消息稱，拜登政府最快下周宣布對(duì)華加征關(guān)稅，涉電動(dòng)汽車、電池和光伏等關(guān)鍵領(lǐng)域，其中對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收的關(guān)稅將升至100%。路透社隨后獨(dú)家爆料稱，拜登政府的加稅領(lǐng)域還包括醫(yī)療器械。
其中兩名知情人士說，美政府預(yù)計(jì)將于15日發(fā)布公告。除對(duì)一些關(guān)鍵行業(yè)征收新關(guān)稅外，公告也將在很大程度上維持現(xiàn)有對(duì)華關(guān)稅征稅。具體細(xì)節(jié)尚不清楚，白宮拒絕置評(píng)。
《華爾街日?qǐng)?bào)》和美聯(lián)社則援引消息報(bào)道稱，拜登政府把重點(diǎn)放在了“具有戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)家安全領(lǐng)域”的行業(yè)上。
根據(jù)拜登的新計(jì)劃，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收的關(guān)稅將增至目前關(guān)稅的四倍，即從25%升到100%。此前有多名兩黨國(guó)會(huì)議員施壓白宮直接禁止進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)汽車。
知情人士表示，上述一系列舉措是對(duì)特朗普?qǐng)?zhí)政期間對(duì)華關(guān)稅政策進(jìn)行評(píng)估審查的結(jié)果。
特朗普?qǐng)?zhí)政期間以“國(guó)家安全”之名，行單邊主義、保護(hù)主義之實(shí)，于2018年和2019年援引“301條款”（美國(guó)《1974年貿(mào)易法》第301條的俗稱）對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品加征關(guān)稅。
現(xiàn)任美國(guó)總統(tǒng)拜登上臺(tái)后，盡管多次聲稱“考慮削減對(duì)華關(guān)稅”，但遲遲沒有采取實(shí)質(zhì)行動(dòng)，依舊堅(jiān)持特朗普時(shí)期的大部分關(guān)稅。
彭博社此前在報(bào)道中提到，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）2022年開始評(píng)估對(duì)華關(guān)稅，但沒有提及結(jié)束評(píng)估的具體時(shí)間。
事實(shí)是，美政府加征的對(duì)華關(guān)稅早已讓美國(guó)企業(yè)界心懷不滿。去年3月，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)也承認(rèn)，經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，特朗普政府揚(yáng)言要“讓中國(guó)付出代價(jià)”，但為此付出代價(jià)的其實(shí)是美國(guó)進(jìn)口商以及消費(fèi)者，美企進(jìn)口價(jià)格和美國(guó)物價(jià)隨之上升。
彭博社稱，這意味著美企幾乎承擔(dān)了美國(guó)對(duì)華加征關(guān)稅的全部成本。
然而，隨著11月美國(guó)大選臨近以及中國(guó)電動(dòng)汽車、光伏等產(chǎn)品暢銷全球，為了攫取政治利益，拜登政府開始打起了上調(diào)關(guān)稅的主意，自去年年末起便動(dòng)作頻頻。
今年2月，拜登發(fā)表聲明，宣布將采取“前所未有的行動(dòng)”阻止包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的中國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車和卡車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。
有汽車行業(yè)官員隨后透露，拜登政府正考慮提高對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅。4月，拜登政府又宣布將對(duì)中國(guó)鋼鋁征收三倍關(guān)稅。同時(shí)，美國(guó)官員不斷炒作所謂中國(guó)“產(chǎn)能過剩”話題。
此外，墨西哥政府4月22日宣布對(duì)鋼、鋁、紡織品等544項(xiàng)商品征收5%至50%的臨時(shí)進(jìn)口關(guān)稅。多名分析人士認(rèn)為，墨西哥此舉針對(duì)中國(guó)商品，是迫于美國(guó)壓力下的結(jié)果。
外交部回應(yīng)
5月10日，外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會(huì)。
有記者提問，拜登政府最早將于下周公布對(duì)中國(guó)征收關(guān)稅的全面決定，預(yù)計(jì)將針對(duì)關(guān)鍵戰(zhàn)略部門征收新的關(guān)稅。外交部對(duì)此有何回應(yīng)？
“具體情況請(qǐng)你向主管部門詢問。”林劍指出，美國(guó)上屆政府對(duì)華加征301關(guān)稅，嚴(yán)重干擾了中美正常的經(jīng)貿(mào)往來，已被世貿(mào)組織裁定違反世貿(mào)規(guī)則。美方不但不糾正錯(cuò)誤做法，反而繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問題政治化，濫用所謂的301關(guān)稅復(fù)審程序，要進(jìn)一步增加關(guān)稅，這是錯(cuò)上加錯(cuò)。
林劍表示，我們敦促美方切實(shí)遵守世貿(mào)組織規(guī)則，取消全部對(duì)華加征關(guān)稅，更不得增加關(guān)稅。中方將采取一切必要措施捍衛(wèi)自身權(quán)益。
歐盟也傳出聲音，可能要效仿對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車施加懲罰關(guān)稅，這一舉動(dòng)引發(fā)歐盟大國(guó)之一德國(guó)的反彈。德國(guó)聯(lián)邦交通部長(zhǎng)維辛堅(jiān)決反對(duì)向中方施加懲罰關(guān)稅，寶馬總裁也加入反對(duì)行列。
德國(guó)聯(lián)邦交通部長(zhǎng)維辛表示：“我們不想封鎖國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而是想通過競(jìng)爭(zhēng)相互較量。”
他強(qiáng)調(diào)，德國(guó)政府希望確保德國(guó)企業(yè)繼續(xù)在德國(guó)創(chuàng)造附加值，并在全球貿(mào)易中保持競(jìng)爭(zhēng)力。所以，德國(guó)希望有一個(gè)國(guó)際公平和標(biāo)準(zhǔn)化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，而不是通過懲罰性關(guān)稅發(fā)動(dòng)一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)。
德國(guó)寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官齊普策也于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日表示，歐盟可能對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅的措施只會(huì)“搬起石頭砸自己的腳”，他認(rèn)為“歐洲的汽車工業(yè)不需要貿(mào)易保護(hù)”。
齊普策同時(shí)警告，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅還會(huì)危及歐盟的減排計(jì)劃。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/星耀）
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