中國粉體網訊  碳酸鋰作為電池制造的關鍵原材料之一，在新能源汽車行業中具有舉足輕重的地位。近期碳酸鋰價格持續下行，沖擊生產企業的盈利狀況。穿越鋰資源周期需要有穩定、優質的客源，基于該理念，雅化集團始終錨定行業頭部企業以長單形式綁定下游。

6月20日，雅化集團發布公告，其下屬全資子公司雅化鋰業（雅安）有限公司（以下簡稱“雅安鋰業”）已與美國特斯拉公司（以下簡稱“特斯拉”）成功簽署了一份《生產定價協議》。根據協議內容，特斯拉將從2025年起至2027年，連續三年從雅安鋰業采購碳酸鋰產品，以滿足其電池生產需求。

公告顯示，2025年至2027年交易數量按照協議約定執行；產品價格根據雙方協議約定的方式確定。如雙方協商一致，可將本協議期限延長至2028年12月31日。

雅化集團表示，本協議的簽署是特斯拉對公司鋰鹽產品品質及鋰產業可持續發展能力的進一步認可，能夠增強公司鋰產業發展的穩定性，強化公司與特斯拉的長期合作關系。隨著公司碳酸鋰產線的投產，將有助于公司碳酸鋰產品的充分釋放和順利銷售。

屢受青睞

早在2020年雅化集團便與特斯拉就氫氧化鋰供應達成合作，約定從2021年起至2025年，特斯拉向雅安鋰業采購電池級氫氧化鋰產品。去年8月，雙方擬在原協議的基礎上修訂并延長原協議。特斯拉對雅化集團下單20.7萬噸-30.1萬噸電池級氫氧化鋰訂單，時間為2023年至2030年。

2023年年報顯示，雙方2021年-2025年合同總金額56.11億元，2023年確認銷售收入29.53億元，占當期鋰鹽業務總收入的35.5%。截至2023年末，雅化集團向特斯拉供貨確認的銷售收入已達51.37億元，特斯拉已經成為雅化集團最主要的鋰鹽客戶。

除特斯拉外，2023年8月，雅安鋰業與寧德時代簽署電池級氫氧化鋰采購協議，約定從當年8月1日起至2025年12月31日，寧德時代向雅安鋰業總計采購4.1萬噸電池級氫氧化鋰產品。2022年11月和12月，雅安鋰業還分別和韓國SK On下屬全資子公司愛思開及LG化學子公司LG新能源簽訂或延長了電池級氫氧化鋰供貨合同。前者3年總供應量在2萬噸至3萬噸之間，后者4年協議數量約3萬噸。

手握多家大企業的長訂單，雅化集團自有其魅力，其在鋰產業布局的“三板斧”更是增添了雅化集團履行大單的底氣。

雅化集團主營業務包括鋰業務和民爆業務兩大板塊，自2013年通過參股國理公司進入鋰產業以來，雅化集團現已擁有國理公司、興晟鋰業、雅安鋰業和鋰業科技四家鋰產業公司。年報顯示，2023年，雅化集團鋰業務收入82.98億元，占總營收的69.76%。

三板斧其一：鋰礦自控

鋰礦供應至關重要，雅化集團專業從事鋰鹽產品的研發、生產、銷售及貿易業務，同時已將產業鏈延伸至上游，目前開采的項目為津巴布韋Kamativi鋰礦已完成一期建設，首批鋰精礦已于2024年發運回國，隨著2024年二期項目的建成投產，將實現年供給35萬噸以上自控鋰精礦，自給率超過60%。

三板斧其二：鋰鹽加工擴能

中游鋰鹽產品加工方面，截止2023年末，雅化集團擁有鋰鹽綜合產能7.3萬噸，主要產品產能為氫氧化鋰6.3萬噸、碳酸鋰0.6萬噸。基于下游客戶需求和公司可持續發展的長遠布局，公司對鋰產業進行擴能規劃，2023年已啟動雅安第三期共計年產10萬噸高等級鋰鹽生產線建設項目。三期建成后，公司鋰鹽綜合產能將超過17萬噸。

三板斧其三：技術過硬

技術研發方面，雅化集團在電池級氫氧化鋰和碳酸鋰的生產制備工藝方面取得了突破性進展，擁有一種電池級氫氧化鋰的制備方法、碳酸鋰的生產工藝等九項發明專利和九十三項實用新型專利。

擁有完善的產業鏈布局和飽滿的訂單，雅化集團在鋰產業的地位已然穩固，對于未來鋰行業的發展，雅化集團充滿信心。

關于碳酸鋰和氫氧化鋰

碳酸鋰與氫氧化鋰類似，都是從鋰輝石中提取的鋰鹽，二者都是鋰電池正極材料的重要原料構成，處于鋰產業鏈的中游冶煉加工環節，二者價格走勢趨同。

不同的是，在制作工藝上，制備碳酸鋰主要選用“硫酸法”，通過硫酸與鋰輝石反應得到硫酸鋰，在硫酸鋰溶液中加入碳酸鈉，再進行分出烘干然后制備碳酸鋰；而制備氫氧化鋰主要選用“堿法”，即通過鋰輝石與氫氧化鈣焙燒制取，也有的選用所謂的碳酸鈉加壓法，即先制取含鋰的溶液，再在溶液中加入石灰，然后制備氫氧化鋰。此外，適用領域也有區別，碳酸鋰主要用于磷酸鐵鋰電池和低鎳三元鋰電池，而氫氧化鋰主要用于高鎳三元鋰電池。

參考來源：雅化集團《關于簽訂碳酸鋰長期購銷協議的公告》《2023年年度報告》、證券時報、中證網、封面新聞、中輝期貨等

（中國粉體網編輯整理/喬木）

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