近日在比利時安特衛普，舉行的第三屆歐洲添加劑和著色劑會議上，德國納米粘土生產廠Sud-Chemie公司的Nobert Schall認為，需要比原來預計更長的時間，應用納米復合材料才能達一定市場規模。關于加速其工業化過程遇到的問題表明，以前的預計過于樂觀。

     Nobert Schall指出，1999年Principia Partner咨詢公司的分析家提出的研究報告曾估計到2004年世界用于阻隔包裝的納米填料用量將達48kt，2009年進一步增長為166.7kt，并預計兩年內汽車上應用需求為23kt，2009年將猛增至156.8kt，這些目標現在看來達不到，因為工業界推入新的應用比原來預計的時間要長得多，而現在塑料納米復合材料實際應用最快的是電線電纜工業，利用納米粒子提高材料阻燃性，其次是包裝工業，再下來是汽車工業。

     現在許多納米粒子填充聚合物正在起動應用市場，聚烯烴生產廠Basell公司開發的TPO（熱塑性聚烯烴）納米復合材料用于美國通用汽車（GM）公司的某些車型，改進材料強度。德國Bayer、日本宇部興產（UBE）和美國Honeywell公司正在進行尼龍6納米復合材料用于食品包裝的市場推廣工作，納米粒子能降低材料的氣體透過率和提高透明性。美國RTP、日本宇部興產和日本尤尼奇卡（Unitika）公司正在生產類似于尼龍6/尼龍66配混料的材料。美國Eastman化工公司有PET/尼龍納米材料的復合材料，用于生產果汁瓶和啤酒瓶，利用尼龍/納米復合材料降低氧和二氧化碳滲透率的特點，德國Sud-Chemie和Kabelwerk Eupen公司正在進行阻燃納米粒子填充的LDPE/EVA電纜絕緣料的市場開發工作。

     以色列塑料和橡膠中心的經營負責人Samuel Konig也認為經預處理和最佳化取向的納米粒子在阻燃高聚物開發中潛力很大，納米粒子在燃燒時焦化從而防止聚合物滴落。高度剝離和與聚合物相容的納米粒子的表面處理工藝復雜，價格仍不低，盡管其加入最很小，一般僅為4%~5%（重量分數），加工廠期望更便宜的價格看來目前還不行，大量推廣的進程不得不延緩。