中國粉體網(wǎng)訊 10月24日，寧德時代召開新品發(fā)布會，發(fā)布寧德時代驍遙超級增混電池。
寧德時代直播截圖
寧德時代乘用車事業(yè)部CTO高煥在會上介紹，驍遙超級增混電池是全球首款純電續(xù)航達(dá)到400Km以上，兼具4C超充功能，能夠?qū)崿F(xiàn)充電十分鐘，續(xù)航280公里，補(bǔ)能速度超越市場上大部分600公里以上續(xù)航配置的純電車型。低溫場景中，寧德時代將鈉離子電池技術(shù)落地超級增混電池中，首創(chuàng)鋰鈉AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，零下四十度極寒環(huán)境下電池可放電。
值得注意的是，寧德時代應(yīng)用于驍遙超級增混電池的鈉離子電池技術(shù)具有三大技術(shù)創(chuàng)新：
一是依托寧德時代首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，驍遙超級增混電池將鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成，并將鈉電池布置在低溫區(qū)，打破系統(tǒng)低溫瓶頸，助力電池低溫續(xù)航提升5%。驍遙超級增混電池可以讓增混車型在零下二十度能提供強(qiáng)勁的動力輸出，零下三十度條件下可充電，零下四十度極寒環(huán)境可放電。
二是寧德時代將鈉離子電池作為AB電池系統(tǒng)的SOC監(jiān)測標(biāo)尺，輔助標(biāo)定鋰離子電池的電量。這一應(yīng)用使系統(tǒng)整體控制精度提升30%，純電續(xù)航里程額外增加10km以上。
三是針對鋰離子電池、鈉離子電池在低溫性能上的差異，寧德時代開發(fā)全溫域電量精準(zhǔn)計算的BMS技術(shù)，在全天候場景下實現(xiàn)對不同化學(xué)體系針對性的分區(qū)管理，有效解決高低溫惡劣環(huán)境下動力性能降級的問題，使系統(tǒng)整體控制精度提升30%。
寧德時代鈉離子電池技術(shù)布局
從發(fā)布第一代鈉離子電池以來，寧德時代一直致力于推動鈉離子電池商業(yè)化應(yīng)用的開發(fā)。
今年以來，寧德時代對鈉離子電池的布局更為密集。
2月，寧德時代透露正在研發(fā)第二代鈉離子電池，在成本、壽命和低溫性能等方面預(yù)計將有更好的表現(xiàn)，能量密度將突破200Wh/kg。
3月14日，“寧德時代創(chuàng)新實驗室建設(shè)（一期）擴(kuò)建一階段項目”環(huán)評獲批，項目總投資1.2億元，建設(shè)地點(diǎn)位于寧德市東僑經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。項目開展的試驗包括鈉電疊片電芯制備、鈉電層狀氧化物合成實驗等。一期項目的研究方向?qū)Ｗ⒂诮饘黉囯姵亍⑷虘B(tài)電池、鈉離子電池等下一代電池研發(fā)等。
4月，寧德時代公開了一個鋰電池與鈉電池混用的技術(shù)專利（專利號：CN117810460 A），這是業(yè)內(nèi)首次對不同技術(shù)方向的液態(tài)電池混用進(jìn)行的探索。
6月，寧德時代董事長曾毓群透露了公司鈉離子電池項目最新進(jìn)展和兩個重要時間節(jié)點(diǎn)。據(jù)其介紹，寧德時代正在加速研發(fā)的新一代鈉離子電池，預(yù)期能在次年面世，并計劃于2027年實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。
9月，曾毓群在采訪中表示，鈉離子技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)相當(dāng)成熟，寧德時代已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)，并向一些汽車制造商進(jìn)行小規(guī)模供應(yīng)。曾毓群預(yù)計，未來第二代鈉離子電池將在初期階段替代小型車或短續(xù)航車中20%到30%的磷酸鐵鋰。
在落地應(yīng)用方面，2023年4月，寧德時代官宣鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型。今年1-8月，寧德時代配套的奇瑞QQ冰淇淋銷量89輛，裝機(jī)量超1.2MWh。此外，據(jù)高煥介紹，本次發(fā)布的驍遙增混電池已經(jīng)成功落地多個車型的品牌，包括理想、阿維塔、深藍(lán)、啟源、哪吒等。預(yù)計到2025年，包括奇瑞、上汽、吉利、廣汽嵐圖、北汽在內(nèi)的近30款增混車型將配備驍遙電池。
參考來源：寧德時代、中國基金報、上海證券報、財聯(lián)社等
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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