中國(guó)粉體網(wǎng)訊  據(jù)太藍(lán)新能源消息，公司計(jì)劃于11月7日，聯(lián)合長(zhǎng)安汽車在重慶舉辦一場(chǎng)關(guān)于固態(tài)電池新技術(shù)的發(fā)布會(huì)，旨在分享雙方在該領(lǐng)域的最新研究成果。

據(jù)了解，今年8月，長(zhǎng)安汽車入股太藍(lán)新能源，這將促進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)在整車應(yīng)用中的深度融合。此次太藍(lán)新能源與長(zhǎng)安汽車聯(lián)合舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，太藍(lán)新能源將會(huì)帶來(lái)全新的固態(tài)鋰電池技術(shù)，并與長(zhǎng)安汽車進(jìn)行業(yè)務(wù)合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地化應(yīng)用。

太藍(lán)新能源作為國(guó)內(nèi)固態(tài)電池領(lǐng)跑者，是一家專注于新型固態(tài)鋰電池及關(guān)鍵鋰電材料技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的獨(dú)角獸企業(yè)，擁有固態(tài)電池關(guān)鍵材料-電芯設(shè)計(jì)-工藝設(shè)備-系統(tǒng)集成全產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)能力，核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)從2011年開始便專注于固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，在固態(tài)電池關(guān)鍵材料、先進(jìn)電芯、核心工藝及熱管理等領(lǐng)域有著10多年的技術(shù)積累和布局，累計(jì)專利達(dá)500余項(xiàng)。

太藍(lán)新能源已自主開發(fā)出“高導(dǎo)鋰氧聚復(fù)合材料技術(shù)”、“原位亞微米工業(yè)制膜（ISFD）技術(shù)”、“界面柔化技術(shù)”等一系列先進(jìn)固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)，在成本可控的范圍內(nèi)成功解決了氧化物鋰離子導(dǎo)電率低以及固-固界面耦合等技術(shù)難題，同時(shí)顯著提升了電池的本征安全性。并且，這些固態(tài)電池技術(shù)被世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）收錄，是至今國(guó)內(nèi)唯一被收錄其中的固態(tài)電池技術(shù)。

另外，在固態(tài)電池技術(shù)方面，太藍(lán)新能源實(shí)施了“三步走”戰(zhàn)略，逐步從半固態(tài)電池過(guò)渡到全固態(tài)技術(shù)，公司第一代半固態(tài)電池液態(tài)電解質(zhì)含量為5%-10%；第二代準(zhǔn)固態(tài)電池將降至5%以下；第三代全固態(tài)電池則實(shí)現(xiàn)液態(tài)電解質(zhì)含量為0%。

太藍(lán)新能源目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了4C超快充半固態(tài)電池的批量生產(chǎn)；今年4月，太藍(lán)新能源全球首發(fā)單體容量120Ah，實(shí)測(cè)能量密度達(dá)到720 Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池，刷新了體型化鋰電池單體容量和最高能量密度的行業(yè)紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)顛覆性技術(shù)突破；開發(fā)出全球領(lǐng)先的氧化物-聚合物混合固態(tài)電解質(zhì)材料及極片復(fù)合技術(shù)、界面柔化技術(shù)等。

在產(chǎn)能布局方面，太藍(lán)新能源在重慶和淮南戰(zhàn)略性布局生產(chǎn)基地，目前公司在手產(chǎn)能0.2GWh，產(chǎn)能利用率幾乎滿載，在建產(chǎn)能達(dá)12GWh，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值將超100億元。企業(yè)一方面與新能源汽車主機(jī)廠形成業(yè)務(wù)合作，另一方面現(xiàn)已為客戶定制開發(fā)出多種適配高速電摩、兩輪電車的Pack電池組，測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)秀，并陸續(xù)交付產(chǎn)品。

同時(shí)，太藍(lán)新能源注重產(chǎn)學(xué)研合作，與高校和院所聯(lián)合研發(fā)，推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化。今年8月份，太藍(lán)新能源先進(jìn)技術(shù)研究院揭牌，將進(jìn)一步打通固態(tài)電池從中試線到產(chǎn)業(yè)化的“最后一公里”。

據(jù)太藍(lán)新能源介紹，在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速的過(guò)程中，性能、成本和量產(chǎn)進(jìn)度仍是關(guān)鍵問(wèn)題。固態(tài)電池技術(shù)的生命力在于高安全性和綜合性能的提升，只有通過(guò)量產(chǎn)，技術(shù)才能真正惠及大眾，提升新能源汽車的安全和使用效率。即將首發(fā)的固態(tài)鋰電池新技術(shù)區(qū)別于傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的主材和結(jié)構(gòu)，能夠進(jìn)一步提升電池安全性能。作為鋰電池技術(shù)歷程的范式革新，也為未來(lái)行業(yè)的發(fā)展方向提供了新的思路。

此次，太藍(lán)新能源攜手長(zhǎng)安汽車，雙方持續(xù)為固態(tài)電池技術(shù)落地的邁進(jìn)而蓄力，攜手共創(chuàng)一個(gè)更加安全、持續(xù)突破的動(dòng)力電池新未來(lái)。歷經(jīng)十?dāng)?shù)年技術(shù)研發(fā)，太藍(lán)始終堅(jiān)持以務(wù)實(shí)的態(tài)度，將固態(tài)電池創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力。當(dāng)發(fā)布會(huì)帷幕拉開，是技術(shù)的顛覆式創(chuàng)新，還是產(chǎn)業(yè)的飛躍？一切答案，盡在11月7日揭曉。

參考來(lái)源：

太藍(lán)新能源官網(wǎng)、官微、網(wǎng)絡(luò)公開信息等

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡(jiǎn)）

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