中國粉體網訊 2024年，“固態電池”仿佛按下了加速鍵，廣汽埃安、太藍新能源、蜂巢能源等多家企業爭相發布固態/半固態電池產品；研究所、高校、企業等研究團隊攻克固態電池技術難題，實現技術突破；工信部、省市機構等政府部門積極推動固態電池發展。
產品發布
3月26日，vivo發布新品X Fold3系列，搭載行業首發半固態藍海電池，由vivo與寧德時代共同開發。這款半固態電池即使在零下20度的極端低溫環境下，也能保持穩定的放電性能。電池采用了二代硅材料，硅含量相比普通硅負極更高，能量密度更大，達到了780Wh/L，相比上一代的極限石墨電池提升了15.4%。
4月份，太藍新能源宣布，在實驗室成功制備出世界首款車規級單體容量120Ah，實測能量密度達到720Wh/kg的超高能量密度全固態鋰金屬電池，刷新了固態鋰電池單體容量和最高能量密度的行業紀錄。該全固態鋰電池項目取得多項關鍵技術突破，包括：超薄致密復合氧化物固態電解質、高容量先進正負極材料、固態電池一體化成型工藝等。
4月12日，廣汽埃安舉行發布會，發布了具備100%固態電解質的全固態電池，其能量密度可達400Wh/kg以上，整車續航里程可超過1000km，將于2026年率先用于昊鉑車型。該電池采用了第三代海綿硅負極片技術（新型納米硅復合負極）和高面容量固態正極技術，采用100%固態電解質，具備超高能量密度、超強本征安全（主要指單體安全）、超寬使用溫域（-40-100℃）等特點，并已經“從實驗室走向量產應用”。
4月19日，正力新能基于“LISA3-2-1”研發戰略，推出了極能技術電池產品，并發布首款雙重半固態超長續航大圓柱電池——正力·騏龍。該電池集超安全、超高能量密度、及整車100萬公里超長壽命和充電10分鐘續航500公里的超快充技術于一體，支持純電MPV車型，滿電續航1000公里以上。
4月27日，比克電池展示半固態電池新品，該電池采用聚合物+氧化物的復合體系，通過固態電解質摻混和原位固化技術，形成電解液含量在10%以內的半固態電池。這種技術路線下的能量密度可達到350Wh/kg以上，呈現高能量、高安全、低膨脹、低內阻、寬溫區的特性。
5月17日，國軒高科連發三款新型電池產品。其中，全固態電池名為“金石電池”，通過微納化固體電解質、超薄膜包覆單晶正極和三維介孔硅負極等技術，30Ah全固態電芯可實現350Wh/kg的質量能量密度，800Wh/L的體積能量密度，較目前行業主流的三元鋰電池高出40%，且電芯循環次數可達3000次。
6月18日，湖南久森安高發布三款全固態電池產品，分別是“海納”618Ah超大容量電池、“金猴”618Wh/kg超高能量密度固態電池、“西嶺”-61.8℃固態電池。其中，“海納”的命名寓意“海納百川、有容乃大”，能量密度達到280Wh/kg，適用于儲能和電動船舶。而“金猴”以“金猴奮起千鈞棒，玉宇澄清萬里埃”命名，能量密度高達618Wh/kg，具備優異的安全性能。另外，“西嶺”以“窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬里船”為名，在-61.8℃的超低溫環境下也能保持出色的放電性能。
6月29日，法恩萊特半固態1號/全固態1號兩款戰略新品首發亮相，包括基于原位聚合的半固態路線以及基于誘導解耦離子有機物和聚合物離子凝膠路線的固態電解質。具備耐高壓、高機械穩定性、針刺不起火、不爆炸等特性。9月26日，法恩萊特又推出鐵鋰準固態電解質1號新品，具有更高的能量密度、更長的循環壽命、更低的循環阻抗以及更高的熱穩定性，有效解決了300+Ah大容量電芯存在的極片浸潤性差、長循環容量衰減、循環內阻增加、外部破壞導致的熱失控等問題。
7月4日，蜂巢能源發布了能量密度266Wh/kg的三元半固態電池產品，主要用于異形包大電量車型。該產品容量為150Ah，能量密度為266Wh/kg，具備2.2C的快充能力和1800次的循環壽命，預計量產時間為2026年2月。
8月14日，輝能科技發布了無隔膜次世代固態電池技術，適用于電動汽車、航天和船舶等高需求領域。該電芯的體積能量密度為749Wh/L，重量能量密度為321Wh/kg，具備快速充電能力：5分鐘內可從5%充至60%，8.5分鐘內可充至80%。10月14日，輝能科技首發“100%硅復合陽極”電池系統，該系統在能量密度和充電效率方面超越傳統鋰離子電池，提出了快速充電解決方案，旨在應對電動車行業面臨的充電基礎設施不足和二手車殘值問題。根據德國萊茵實驗室的數據，該電池系統在5分鐘內可將電量從5%充至60%，8.5分鐘充至80%，其體積能量密度達到749Wh/L，重量能量密度為321Wh/kg，預計年底最高可提升至823Wh/L和355Wh/kg。
8月28日，鵬輝能源發布第一代固態電池技術及未來研發路線，該產品可在-20℃至85℃的寬溫域內穩定工作，能量密度達到280Wh/kg，循環壽命為600次后，容量還能保持在90%以上，安全性和能量密度優于傳統鋰電池。
8月28日，中創新航固態電池等全場景新品發布，此次重磅推出的“無界”全固態電池技術能量密度高達430Wh/kg，容量超過50Ah，同時在電池運行壓力、壽命、功率方面均取得重要突破，計劃于2027年小批量裝車，2028年量產。
10月13日，天能電池發布“磐石”系列固態電池，該產品由天能自主研發、適配高性能電動摩托。“磐石”系列固態電池，48V40Ah款，全速續航里程≥130km；300Wh/kg能量密度、1500次常溫循環，800次高溫循環；20min，能夠充至80%。在低溫-40℃下性能表現良好。
11月1日，力神電池所屬天津力神聚元新能源科技發布半固態電池新產品，該電池具有高能量密度、突出的安全性和優異的低溫性能，可以通過針刺等極限安全測試，可應用于手機、平板、筆電、充電寶等產品。
11月7日，太藍新能源發布無隔膜半固態25Ah鋰離子電池，具備3C快充、4C放電能力，循環壽命表現良好，25℃時循環大于1032圈，容量保持率87%；45℃時，循環大于1066圈，容量保持率83%。
11月15日，欣界能源發布全球首款高能量鋰金屬固態電池“獵鷹”。該款新產品，以其高能量密度以及獨特的HICORE固態電解質技術和界面定向調控TIE技術，成功實現eVTOL續航里程倍增，為低空經濟的商業化落地提供助力。目前，該產品已率先應用于eVTOL領域，于11月1日成功搭載億航載人eVTOL，公證續航時長高達48分10秒。
技術突破
青島能源所：硫化物電解質研究取得新進展
4月10日，中國科學院青島生物能源與過程研究所發布消息稱，研究所先進儲能材料與技術研究組在硫化物電解質研究取得新進展，解決了硫化物全固態電池疊層工藝的行業痛點及瓶頸問題，打通了硫化物全固態電池的大型車載電池制作工藝的最后一道難關，在硫化物軟包電池疊片技術上取得關鍵性突破。
青島能源所：超薄硫化物固態電解質膜
中國科學院青島生物能源與過程研究所公布了一項固態電池的技術突破，在崔光磊研究員帶領下，董杉木研究員、胡磊博士等利用熔融黏結技術，干法制備出具有出色柔韌性的超薄硫化物固態電解質膜，其優異的力學性能、離子電導率以及應力耗散特性可有效抑制電池內部應力不均導致的機械力失效。研究成果以“Fusion Bonding Technique for Solvent-free Fabrication of All-solid-state Battery with Ultra-thin Sulfide Electrolyte”為題發表在Advanced Materials上。
青島能源所：全固態鋰電池正極實現根本問題解決
中國科學院青島生物能源與過程研究所崔光磊研究員、鞠江偉副研究員等開創性設計出均質化正極材料，顛覆了全固態鋰電池復合正極的范式，從根本上解決了與正極非均勻性相關的瓶頸，制備出兼具高能量密度和長循環壽命的全固態鋰電池。相關研究成果以“A cathode homogenization strategy for enabling long-cycle-life all-solid-state lithium batteries”為題發表在Nature Energy上。
中國科學技術大學馬騁教授：新型硫化物固態電解質，解決成本問題
中國科學技術大學馬騁教授開發了一種新型硫化物固態電解質。這種固態電解質在展示硫化物固態電解質固有優勢的同時，實現了其它硫化物固態電解質所無法達到的極其低廉、適合商業化的成本。該成果以“A Cost-Effective Sulfide Solid Electrolyte Li7P3S7.5O3.5 with Low Density and Excellent Anode Compatibility”為題發表在國際學術期刊Angewandte Chemie International Edition上。
恩捷股份：全固態硫化物電解質膜產品
恩捷股份控股子公司湖南恩捷與中南大學技術團隊持續聯合開發，成功研發出全固態硫化物電解質膜產品。此款全固態電解質膜產品在薄度、離子電導率、機械強度等方面具有顯著優勢，薄度最低可小于30μm，室溫下其離子電導率可達2mS/cm，屬行業領先水平。針對該款全固態硫化物電解質膜產品，恩捷股份攻克了諸多技術難點，首先在于超薄、自支撐、柔性的硫化物基固態電解質薄膜的穩定連續化制備；其次，對電解質膜濕法成膜工藝的粘結劑與溶劑的選擇也極具挑戰。在成果轉化方面，目前恩捷該全固態硫化物電解質膜產品已完成實驗室技術定型，可小批量制備8cm×10cm超薄獨立自支撐電解質膜片，目前正加快向卷對卷連續化電解質膜中試生產推進。同時，該產品正廣泛接受國內外頭部電池企業驗證中。
青鈉科技：超穩定全固態聚合物鈉金屬電池
青鈉科技技術團隊聯合江南大學陳蘇莉教授科研團隊，成功開發出“一種硼基共價有機框架（BCOF）網絡增強的高鈉離子選擇性聚合物復合電解質（BSCPE）”和“一種氮化硼納米片增強的高鈉離子選擇性阻燃復合凝膠電解質（AT-FCGE）”，兼具高離子傳導率、高鈉離子遷移數和良好界面兼容性，成功實現了高穩定固態鈉金屬電池。該電池具有極高的界面穩定性和極佳的長循環性能：循環壽命超過8800小時（365天），且容量保持率高達81.2%。
三金鋰電：一種更穩定、更安全、更長效的高鎳三元前驅體材料
針對市場上關于固態電池存在的正極材料開裂、電極與固態電解質接觸不良、材料高溫分解等問題，江蘇三金鋰電科技有限公司正式推出一款為固態電池量身開發的D系列產品—D392（一種更穩定、更安全、更長效的高鎳三元前驅體材料），通過元素摻雜、結構調節等優化措施，為固態電池應用場景提供理想的綜合性解決方案。
太藍新能源：無隔膜固態鋰電池技術
太藍新能源與長安汽車聯合發布“無隔膜固態鋰電池技術”，在行業內首推鋰電池“減材制造”理念，實現了極片復合固態電解質層隔膜功能替代，離子電導率大于1.5mS/cm，并可卷繞。
政府動態
國新辦：加全固態電池技術攻關
1月19日，國新辦在工業和信息化發展情況新聞發布會上表示，要支持企業開展聯合創新，加大車用芯片、全固態電池、高級別自動駕駛等技術攻關，進一步提升產品市場競爭力。
中國全固態電池產學研協同創新平臺（CASIP）成立
1月21日，由多位院士專家，多家領軍企業、知名高校、研究機構，以及多個地方政府聯合發起的中國全固態電池產學研協同創新平臺（CASIP）正式成立。
國務院國資委：半固態電池入選《中央企業科技創新成果產品手冊》
為加快中央企業科技創新成果應用推廣，加速科技成果向現實生產力轉化，培育發展新質生產力的新動能，國務院國資委組織開展科技創新成果征集遴選工作，經企業推薦與專家評審編制形成《中央企業科技創新成果產品手冊》（2023年版），力神360Wh/kg半固態電池成功入選。
我國或將投入約60億元用于全固態電池研發
據中國日報從多方信源獲悉，我國或將投入約60億元用于全固態電池研發，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛藍新能源和吉利共六家企業或獲得政府基礎研發支持。報道稱，多位知情人士確認，此項行業內史無前例的項目由政府相關部委牽頭實施鼓勵有條件的企業對全固態電池相關技術開展研發。據悉，該項目經過嚴格篩選后，最后具體分為七大項目，聚焦聚合物和硫化物等不同技術路線。
國家自然科學基金委員會：對固態電池研發予以資助
2月26日，國家自然科學基金委員會發布《關于發布超越傳統的電池體系重大研究計劃2024年度項目指南的通告》。通告表示對于探索性強、選題新穎、前期研究基礎較好的申請項目，將以培育項目的方式予以資助，研究方向包括高比能長壽命高安全的全固態電池等。
工信部：固態電池等新一代動力電池標準預研
6月21日，工信部印發《2024年汽車標準化工作要點》，聚焦前沿技術領域和新型產業生態，圍繞固態電池、電動汽車換電、車用人工智能等新領域，前瞻研究相應標準子體系，支撐新技術、新業態、新模式創新發展。開展動力電池耐久性、規格尺寸、回收利用等標準制定，以及固態電池、鈉離子電池等新一代動力電池標準預研，提升動力電池性能水平。
北京市：加快固態電池技術攻關
北京市相關部門印發《北京市促進低空經濟產業高質量發展行動方案（2024-2027年）》，指出要加快固態電池、高功率密度航空電機、高效電控系統、混電推進系統等技術攻關。
北京市經信局：鼓勵圍繞半固態/全固態電池等技術開展示范應用
北京市經濟和信息化局正式印發《北京市新型儲能產業發展實施方案（2024—2027年）》。鼓勵昌平區、房山區和北京經濟技術開發區等示范區圍繞半固態/全固態電池、液流電池等高安全性儲能技術路線和儲能系統安全技術開展示范應用。
鄭州市：針對固態電池等重大項目給予累計最高6000萬元資助
鄭州相關部門發布《鄭州航空港經濟綜合實驗區關于促進鋰電新能源產業發展的若干措施（征求意見稿）》公開征求意見，指出針對鋰電池、固態電池及儲能電池、絕緣柵雙極型晶體管、金氧半場效晶體管、數字信號處理等關鍵元器件的重大項目，可給予累計最高6000萬元資助。
青海省人民政府：謀劃布局儲能和固態電池等未來產業
青海省人民政府發布了《青海省推動工業綠色轉型實施方案》的通知，強調了固態電池等關鍵技術的發展。該方案提出了延鏈補鏈強鏈的行動計劃，旨在推動戰略性新興產業實現規模化倍增，提升新能源、新材料和新一代信息技術等綠色低碳產業的比例。此外，還將謀劃布局儲能和固態電池等未來產業，促進戰略性新興產業的融合、集群和生態發展，力爭形成新能源、新材料和數字經濟的千億產業集群。
重慶市：支持發展低空經濟領域，探索發展固態電池等技術應用
重慶市在固態電池領域出臺了新政策《重慶市推動低空空域管理改革促進低空經濟高質量發展行動方案（2024—2027年）》，該文件支持高校、科研機構、重點企業等積極發展低空經濟領域，探索發展固態電池、鈉/鎂離子電池、超級電容儲能、飛輪儲能等技術應用。
參考來源：
各企業官網/官微、工信部、國新辦、國家自然科學基金委員會、國務院國資委、各省市政府官網、各省市融媒體中心、中科院青島能源所、中國日報等
（中國粉體網編輯整理/蘇簡）
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