中國粉體網訊  4月21日，寧德時代在超級科技日活動上發布了首個鈉離子電池品牌——“鈉新”，并推出“鈉新”品牌的兩款產品，鈉新乘用車動力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。

據介紹，寧德時代鈉離子電池在正極材料方面支持多元快離子脫嵌技術、電解液層面應用了獨家復合抗凍電解液技術，極寒條件下依然拒絕結冰，使鈉離子電池在零下40攝氏度仍保持90%以上的能量效率。高溫方面，寧德時代鈉離子電池內置自研高溫穩定材料，具備高溫應用能力，突破70℃溫域禁區。

鈉新電池還具備175Wh/kg能量密度，號稱鈉離子電池行業量產最高水平。此外，電池還具備極限安全屬性，自帶防火墻，在多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷場景下可不起火、不爆炸。

寧德時代國內乘用車、商用車首席技術官高煥表示：“寧德時代鈉新電池是全球首款大規模量產的鈉離子電池，打破了資源的邊界，將鈉離子電池推向大規模量產，憑借鈉資源的豐富儲量，將有效降低對鋰資源的依賴，預計未來鈉離子電池，會取代磷酸鐵鋰電池一半的市場。”

發布兩款鈉電池產品

此次，寧德時代推出兩款鈉新電池產品，鈉新乘用車動力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。

高煥介紹，寧德時代鈉新乘用車動力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，耐低溫性能好，均可實現零下40℃至零上70℃的全溫域適配。其中，鈉新乘用車電池在零下40℃的環境下，可以保持90%的可用電量。在僅剩10%SOC（指剩余電量）的狀態下，鈉新乘用車電池仍可做到零下40℃整車動力基本不衰減。此外，鈉新乘用車電池還具備5C超充能力。該款電池將于今年12月正式量產；而鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池支持極寒低溫、一鍵啟動特性，使用壽命突破8年，號稱“停放一年不趴窩”，全生命周期總成本較傳統鉛酸蓄電池降低61%，將于2025年6月正式量產，目前已與一汽解放達成戰略合作，共同推進市場化應用。

發布第二代神行超充電池和驍遙雙核電池

此外，發布會上，寧德時代還推出了第二代神行超充電池和驍遙雙核電池。

高煥介紹，第二代神行超充電池可以實現充電5分鐘，續航超過520公里，是全球首款兼具800公里超長續航和12C超充能力的磷酸鐵鋰電池。即使在虧電狀態下，第二代神行超充電池依然具備830kW的輸出功率。在零下10℃低溫環境下，第二代神行超充電池在15分鐘內，可以將剩余電量從5%補能至80%。

驍遙雙核電池則是寧德時代雙核架構、自生成負極技術深度融合的重要產品。雙核架構意味著電池包擁有兩個“獨立能量區”，五大雙核功能包括高壓、低壓、結構、熱管理、熱失控安全防護，確保動力輸出的連續、穩定和安全。

高煥介紹，雙核電池突破單一化學體系難以兼顧全場景的技術瓶頸，讓不同成本區間、不同應用場景下的電池性能定制化成為可能。

據悉，驍遙雙核電池采用雙核設計和軟件智能協同，將在未來L3、L4級智駕時代，為整車提供更穩定可靠的供能保障。同時，寧德時代推出的自生成負極技術，被稱為原子層級的顛覆性突破，可以適配各種材料體系，讓電池的體積能量密度提升60%、重量能量密度提升50%。

寧德時代現場發布三種跨化學體系的雙核解決方案，分別是鈉—鐵雙核電池（鈉新電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池）、鐵—鐵雙核電池（第二代神行超充電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池）、三元鐵/雙三元雙核電池（三元電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池）。其中，鈉新電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池，總電量達到75kwh，純電續航700km。

參考來源：寧德時代、中國證券報、中國基金報、IT之家等

（中國粉體網編輯整理/喬木）

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