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太藍新能源：成功研發出世界上第一塊單體容量達到120Ah，實測能量密度達到720Wh/kg的超高能量密度全固態鋰金屬電池。這一成果不僅刷新了全球固態電池能量密度的記錄，也為新能源汽車的續航里程提升提供了重要支持。

SK On作為韓國領先的電池制造商，與Sakuu簽署開發協議，共同制造適用于汽車領域的固態鋰電池，顯示出SK On對固態電池技術的重視和布局。這種合作有望結合SK On在電池制造方面的豐富經驗和Sakuu在固態電池技術上的專長，共同推動固態電池在汽車領域的商業化應用。

德國促進可持續物理技術研究會發明了全套高性能高安全性固態鈉硫電池全自動連續生產工藝，這種工藝集合了德國在高真空、全自動、核物理、磁懸浮等技術領域的傳統優勢，對目前固態電池研發的一些誤區加以改進，實現了鈉硫電池在全真空環境中的全自動連續生產，成本低產能高。

中國科學技術大學馬騁教授開發了一種新型硫化物固態電解質，其原材料成本僅14.42美元每公斤，不到其它硫化物固態電解質原材料成本的8%，這一成果發表在國際著名學術期刊《德國應用化學》上。

德國促進可持續物理技術研究會宣布，德國專家團隊經過近兩年的研發，發明了全套高性能高安全性固態鈉硫電池全自動連續生產工藝，可使電池能量密度超過1000Wh/kg，負極理論裝載容量高達20000Wh/kg。此德國生產工藝目前已完成總體設計，正與中德兩國多所高校合作，建設研發中心和試驗產線。預計今年底可出設備樣機和電池樣品，明年底具備量產能力。

芝加哥大學普利茲克分子工程教授Y. Shirley Meng的實驗室創造了世界上第一個無負極鈉固態電池，其成果發表在《自然-能源》雜志上，該研究使電動汽車和電網存儲的廉價、快速充電、高容量電池的實現更近一步。

6月30日，全球首個固態電池電站浙江龍泉磷酸鐵鋰儲能項目實現并網，該項目是浙江省接入電壓等級最高的半固態電池儲能電站，融合了半固態電解質、原位固態化、預埋鋰等多項新技術，一期工程建設規模為100MW/200MWh，一年的發電量可達6000萬度。