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1萬元以下型號
DCB-05F品牌
東超產地
廣東東莞樣本
暫無制作方法：
自主制作主成分含量：
BN存儲條件：
密封存放于室內陰涼、通風、干燥處。密度：
2.27/cm3純度：
>99莫氏硬度：
1~2顏色：
白色目數：
5-30um品級：
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氮化硼主要用于耐火材料、半導體固相摻雜源、原子堆的結構材料、防中子輻射的包裝材料、火箭發動機組成材料、高溫潤滑劑和脫模劑。
六方氮化硼為白色晶體，熔點近3000℃，耐高溫，化學性能極為穩定，耐強酸腐蝕，具有很高的電絕緣性能。
六方氮化硼不溶冷水，水煮沸時水解非常緩慢并產生少量的硼酸和氨，與弱酸和強堿在室溫下均不起反應，微溶于熱酸，用熔融的氫氧化鈉，氫氧化鉀處理才能分解。
六方氮化硼是具有良好的電絕緣性，導熱性，化學穩定性，無明顯熔點，在0.1MPA氮氣中3000℃，在中性還原氣氛中，耐熱到2000℃，在氮和氬中使用溫度可達到2800℃，在氧氣氣氛中穩定性較差，使用溫度1000℃以下。六方氮化硼的膨脹系數相當于石英，但導熱率卻為石英的十倍。
東超開發出多種用于導熱材料的高端BN粉體填料，使其對適用的體系更具針對性。BN的改性處理不僅能有效提高BN在體系中的填充量，而且可實現不同形貌BN顆粒的有效堆積，使熱傳導具有多向性和連續性，有效降低基材和填料之間的熱傳導界面阻力，從而使導熱效率得到明顯提升。
隨著汽車工業的發展，汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術發展的主要方向。相比傳統汽車，新能源汽車主要是增加了三電系統，其中動力電池，高散熱、輕量化設計是主流。公司根據市場需求已開發出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱、低模量、工藝簡易，理論上這三大要素同時滿足，但是在實際生產中，能達到高導熱的這條已是披荊斬棘。高導熱系數的13瓦導熱硅膠墊片、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環保項目，為了緩解汽車燃料對環境帶來的影響，政府相關部門也出臺了一系列補貼與優惠政策；作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池，它是通過并聯再串聯的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發份大（一般大于0.3%） ，在高清安防監控設備等長期高溫環境的應用中，易揮發出較多的小分子，物質凝結在鏡頭或電路板上，造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
DCS-3000E 3W環氧樹脂灌封膠導熱粉 DCS-1507 1.5W灌封膠導熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導熱粉 DCS-2500 2.5W灌封膠導熱粉 DCS-3001D 3W灌封膠導熱粉 DCS-4000H 4W灌封膠導熱粉 DCF-1200HQ DCF-6007BT DCF-6500R 
隨著電子設備性能的快速提升和新能源產業的蓬勃發展，熱管理技術逐漸成為制約產品可靠性與壽命的關鍵因素。在眾多散熱材料中，球形氧化鋁粉因
一、定義與成分導熱硅脂，又稱散熱膏或導熱膏，主要成分為有機硅酮或硅油，賦予其良好的化學穩定性和低揮發性。此外，添加氧化鋁、氮化硼等導熱填料提升導熱性能；二氧化硅、膨潤土等增稠劑調節稠度；抗氧化劑防止性
一、低粘度聚氨酯結構膠的背景與行業需求 隨著新能源汽車、5G通信、高端電子設備等領域的快速發展，聚氨酯結構膠作為關鍵封裝材料，需同時滿足高導熱、高粘接強度、耐環境沖擊等性能要求。
3.0W/（m·K）組份縮合型硅膠要高導熱、粒徑小優異擠出性，導熱材料領域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數、低加工粘度、強力學性能三者難以兼得。傳統方案為提升導熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料，廣泛應用于陶瓷、電子、化工、冶金等領域。隨著科技的發展，氧化鋁的應用范圍不斷拓寬，市場需求持續增長。在導熱材料領域，氧化鋁以其優異的導熱性能、
一、概述 單晶氧化鋁和普通氧化鋁是兩種常見的氧化鋁材料，它們在成分純度、生產工藝、性能及應用領域等方面存在顯著差異。本文將重點探討單晶氧化鋁與普通氧
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