古诗大全300首小学,一杆大枪草一家三娘的故事,男人的坤坤升到女人的坤坤,国产处破苞无码精品网站下载

概述：

　　車用變速箱(MT、AMT、CVT、AT)測試系統(tǒng)在汽車行業(yè)中傳動系統(tǒng)中, 車用變速箱在產(chǎn)品研發(fā)及出廠檢測必須確保變速箱產(chǎn)品性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對變速箱的性能進行嚴格的測試尤為重要。本系統(tǒng)根據(jù)國標QC/T 1022—2015《純電動乘用車用減速器總成技術(shù)條件》及參照其它國標要求和各項總成測試標準,對變速箱系統(tǒng)試驗?zāi)康摹⒃囼灢襟E和試驗計算方法進行型式驗證測試。

臺架圖片

　　參考標準：

　　l QC/T 1022—2015　純電動乘用車用減速器總成技術(shù)條件

　　l QC/T 29063-1992汽車機械式變速器總成技術(shù)條件

　　l JASO C203 汽車機械式變速器性能試驗方法

　　l JASO C204 汽車機械式變速器耐久試驗方法

　　l GB 755-2008 旋轉(zhuǎn)電機定額和性能

　　l GB 50150 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準

　　l GB/T 50055-93通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范

　　l 機械制造系統(tǒng)按GB9061-85

　　l 電氣系統(tǒng)按GB5226-85

　　GT4000—車用變速箱測試系統(tǒng)—拓撲結(jié)構(gòu)拓撲結(jié)構(gòu)圖

　　GT4000—車用變速箱測試系統(tǒng)采用模塊化、一體式設(shè)計，操作部分符合人體工程學(xué)設(shè)計，能完成手動/自動模式控制。由機械系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、加載系統(tǒng)、模擬保障系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和上位機軟件系統(tǒng)三部分組成。

　　l 機械系統(tǒng)：鑄鐵平臺、軸承座、驅(qū)動系統(tǒng)機械連接裝置、負載系統(tǒng)機械連接裝置、軸系連接部分等設(shè)備組成。

　　l 驅(qū)動系統(tǒng)：高速低慣量驅(qū)動電機，扭矩、轉(zhuǎn)速測量裝置。

　　l 加載系統(tǒng)：低速大扭矩加載測功機、扭矩、轉(zhuǎn)速測量裝置。

　　l 保障系統(tǒng)：變速箱溫控系統(tǒng)等設(shè)備組成。

　　l 電氣系統(tǒng)：驅(qū)動、負載控制器、換擋機構(gòu)、實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、報警系統(tǒng)等設(shè)備組成。

　　l 軟件系統(tǒng)：上位機測試軟件分為數(shù)據(jù)采集通訊模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)實時交換控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。由上位機根據(jù)試驗項目完成試驗控制、數(shù)據(jù)分析與顯示、數(shù)據(jù)記錄與導(dǎo)出等功能。

　GT4000—車用變速箱測試系統(tǒng)—系統(tǒng)功能

　　基本范圍及精度：

　　● 驅(qū)動推薦功率范圍：0~250KW功率等級，支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級的定制;

　　● 驅(qū)動轉(zhuǎn)速測量范圍：0~20000r/min;

　　● 驅(qū)動扭矩測量范圍：0~500N.m;

　　● 負載推薦功率范圍：0~500KW功率等級，支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級的定制;

　　● 負載轉(zhuǎn)速測量范圍：0~3000r/min;

　　● 負載扭矩測量范圍：0~10000N.m;

　　試驗項目：

　　變速箱總成可靠性試驗、變速箱傳動效率試驗、變速箱高油溫試驗等。

　　GT4000—車用變速箱測試系統(tǒng)—主要特點

　　01 功能模塊化

　　將所有臺架搭建采用功能模塊化，以模塊組合的形式集中于一臺測試系統(tǒng)，客戶可根據(jù)試驗對象的不同，增減測試模塊。

　　02 先進的測量手段

　　采用先進的實時測控系統(tǒng)，包含輸入電參數(shù)測試、轉(zhuǎn)速扭矩測試等，扭矩轉(zhuǎn)速采樣率高達1000Hz，滿足測試系統(tǒng)高精度和快速響應(yīng)要求，且提供瞬態(tài)數(shù)據(jù)和特征值數(shù)據(jù)，方便軟件后期對試驗過程數(shù)據(jù)進行全面的分析。

　　03 試驗項目齊全

　　按照國標規(guī)定的試驗要求，可根據(jù)配置模塊增減試驗項目，可以滿足進行各種型式試驗的試驗項目

　　04 換擋機構(gòu)

　　采用先進的伺服機構(gòu)完成手動變速箱換擋邏輯的換擋試驗。

　　05 驅(qū)動系統(tǒng)

　　采用低慣量異步電機/永磁同步電機作為系統(tǒng)驅(qū)動輸入，提高了系統(tǒng)的扭矩和轉(zhuǎn)速的動態(tài)響應(yīng)特性及提供了測量范圍及精度，提升驅(qū)動性能(正/反向)，縮短加載的響應(yīng)時間，可實現(xiàn)任意負載曲線的加載，高度模擬電驅(qū)總成的實時運行工況。

　　06 加載系統(tǒng)

　　采用大扭矩低速測功機作為系統(tǒng)加載，根據(jù)被測件的特性采用高精度扭矩、轉(zhuǎn)速傳感器提升了數(shù)據(jù)動態(tài)響應(yīng)采用速率，系統(tǒng)加載采用矢量/DTC模式可實現(xiàn)按所需的高速動態(tài)加載特性加載，從而高度模擬變速箱輸出的實時運行工況。

　　07人性化設(shè)計

　　采用專業(yè)的變速箱試驗臺架，夾具方面具有快速裝夾功能，且方便裝卸，可適應(yīng)不同變速箱安裝，系統(tǒng)操作推薦采用立柜+電腦桌控制模式，可完成單位置完成全部試驗操作布局。

　　08定制化測試軟件

　　由四川誠邦軟件研發(fā)團隊研發(fā)的測試系統(tǒng)試驗軟件，按照國標要求試驗項目，對軟件界面和流程進行歸類，減少重復(fù)試驗，極大提升試驗人員工作效率。并具備實時曲線繪制、瞬態(tài)值捕獲、趨勢曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報表導(dǎo)出等功能。

　GT4000—車用變速箱測試系統(tǒng)—主要應(yīng)用

　　車用變速箱(MT、AMT、CVT、AT)等