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德國BRS在線電池電芯測量儀AN 20
德國BRS在線電池電芯測量儀AN 20

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德國BRS在線電池電芯測量儀AN 20

--可組裝到電池生產產線

用于裝配線上單個電池電芯單體的**測試

要求

電池組由單個電池組成。在接收檢查期間,驗證電池單元的質量,特別是它們符合規范; 但是,也需要檢測由儲存和運輸引起的細胞化學變化。

如果要處理大量電池單元,則需要同時進行短測試時間和深入測試。這是通過使用MBT測量設備在1秒內進行3參數快速測試來實現的。

原理

電池單元的內阻是頻率依賴的。在*基本的等效電路圖中,可以識別出2個電阻:

交流電阻:代表電解質,通常在1kHz下測量

直流電阻:可以得出有關電極的結論;為了提高測量速度,應考慮10Hz的頻率

結合開路電壓作為衡量標準充電狀態(存儲,自放電)可以在*短的時間內檢查這3個參數是電池單元*重要的質量標準。

結果

通常,圓柱形電池的測量結果表明開路電壓(左圖)不重要且幾乎不會出現偏差:

電阻值顯示不同的圖像:存在具有非常高偏差的單個異常值(右圖); 只有這兩個參數的測量才能提供有關電池質量的信息!

測量

1.測試適配器(接觸)

由于mΩ范圍內的低內阻值,阻抗測量采用開爾文技術(4線)進行。每根電極將通過2根電線接觸:電流供應(力)和電壓測量(感應)。

為了接觸,優選使用彈簧加載的接觸銷,其具有不同類型的接觸頭。在一些扁平電池上,電池極(通常是正極)由鋁制成,鋁可以快速陽極氧化并因此變得具有高電阻。為了實現適當的電接觸,必須穿透陽極氧化表面。

因此,我們建議使用分離的接觸頭(即F 773-21型或Kelvin-pinF840,均來自德國Feinmetall GmbH)。如果可能,兩極應使用相同類型的引腳。請注意,觸針行程僅為幾毫米。

2.接線

為避免交叉耦合/干擾,兩個導線管應分開。 電流供應(力)和電壓測量(感應)應分開安排。 電線必須加捻,長度不應超過3米。 推薦直徑:感應線為0.25mm2,強力線為0.5mm2

3.集成到系統控制中

在通過PLC控制的情況下,主要使用RS232接口。 與測量設備的通信基于簡單的遠程控制協議。

通常觸發測量本身:一旦電池單元正確定位并且針頭接觸,控制器就會激活測量。

如果電池單元接觸不正確,測量設備將提供相應的錯誤消息。

將記錄和評估測試結果:臨界值和統計分布(平均值,標準偏差)。 應對異常值進行整理和詳細分析。

4.測量精度

通常,電壓測量的測量不確定度為±0.2%,AC內部電阻的測量不確定度為±2%。

AN 21電池電芯測量儀

用于開發中圓柱形電池的質量控制

要求

開發中的資格測試,以找出適合用例的電池單元。 質量保證中的樣品測試,以驗證電池質量。

為此,三個電池參數:

•電壓U

•能力C

•內阻R

必須確定。 靜態測量電壓和容量(使用DC),內部電阻作為AC值動態測量。

單元的內阻由歐姆和電容元件組成,因此取決于頻率。 從頻率響應或奈奎斯特圖可歸因于電化學特性。 這意味著可以例如在生產波動時檢查電池。 也可以比較不同制造商或技術的電池。

在參考值(例如新電池)的幫助下,可以估計電池條件(例如老化狀態)。

實現

對于常用的18650,2170026650格式,我們提供完整的測試系統。它包括:

•與之接觸的電池測試適配器CTA

四線技術中的電池

•測量儀器BTC1

•用于控制和評估的PC軟件。

對于電池的容量測量

測試必須充分充電。這是

通常是原始細胞的情況,

二次電池(可充電電池)

必須使用外部電源充電

供應,通常作為附件提供1。此后,電池通過BTC1以可調恒定電流放電至放電極限電壓,并測量電荷。**可拆卸電量代表電池容量。

阻抗測量在0,1Hz1khz的頻率范圍內進行,顯示阻抗的歐姆分數(實部)和電容部分(虛部)。在頻譜模式下,所有頻率都連續測量并顯示為奈奎斯特圖。可以根據要求計算等效電路圖參數。

應用,操作

容量測量

在輸入放電結束電壓,放電電流和標稱容量之后,開始測量。 測量進度以圖形方式顯示。 在達到極限放電電壓后,測量結束,到該點的電荷對應于電池的容量。

整個測量值以CSV格式存儲,可以立即顯示放電特性。

光譜阻抗測量

它在菜單項“Spectrum”中完成。 以曲線的形式,即x=歐姆分數,y=電容部分,顯示1khz0.1Hz之間的阻抗的頻率響應。 每個點代表一個頻率。 可以根據要求計算模型參數RSRPCP

三、AN17UPS系統的服務策略

通常的服務策略

服務和維護通常定期(例如一年)進行:

•通過測量各個塊電壓

•通過負載測試超過所需的橋接時間(2小時,間隔15分鐘)

電壓測量提供有關實際充電狀態的信息,負載測試確認了橋接所需停機時間的能力。

缺點是負載測試的持續時間(幾個小時);在此期間,應急電源停止運行。

沒有預測性交換,因為負載測試僅提供是/否語句,并且不提供有關系統余量的信息。無法追蹤衰老的行為。

改善服務戰略

通過額外的內阻測量,可以估算出塊的趨勢分析。

使用內部電阻表(例如BST1),可以測量各個模塊(2V6V12V)的電壓和內部電阻。測量可以在活動狀態下完成,系統不必斷開連接。

評測

評估的重要標準是:

1)電壓和內阻的測量值的均勻性。異常值,我偏離平均值,表明顯著,多數是弱細胞。由于弱電池的串聯連接受到壓力并希望成為**個失敗的。

2)電壓和內阻測量值的時間趨勢。

人們利用內阻增加老化(=容量損失)的經驗:

當將當前測量值與前一測量值進行比較時,通常可以觀察到趨勢,例如,內阻增加。如果您推斷這些值,則可以估算達到*小剩余容量的時間。這是使用電池制造商的老化數據完成的。如果沒有這樣的數據,您可以使用以下經驗法則:內阻加倍表示容量減少20%。

結論

額外的內阻測量具有以下優點:

a)通過內阻/電導率測量(幾秒鐘)替換負載測試(幾個小時)。這將維護時間從2小時減少到幾分鐘。

b)根據早期識別趨勢的要求調整服務間隔(?年和1年之間)。負載測試僅在需要時執行,例如如果內阻測量顯示容量顯著下降。

c)電阻數據的統計分析是UPS單元的預測以及個別更換電池塊的需要。

富瑞博國際有限公司,憑借與世界知名科學儀器制造商之間的戰略合作關系,以及不斷優化的公司自身運作和服務質量,每年都為數以千計的客戶提供產品和服務。核心業務是為國內企業提供加工、測試設備的供應服務,公司客戶涵蓋制造、科研、教育、能源、通信等眾多領域。創業至今,富瑞博國際有限公司已經成為國內機械設備、儀器儀表行業中*知名的綜合服務供應商之一。

隨著新能源汽車行業的發展,富瑞博國際致力于推進新能源汽車充電測試、電力轉換和電池技術的發展,通過與國際一流設備廠家的合作,提供***的測試設備和測試系統,在提高新能源汽車測試性能和解決測試難題的道路上不斷前進。

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